燃料油

2月2日，韩国蔚山港通过船对船的方式成功为一艘16000TEU超大型集装箱船加注绿色甲醇燃料，成为全球首个船对船成功加注甲醇的案例。

据悉，此次加注是由韩国船公司Hana Marine运营的加注船“Golden Sunny Hana”号为马士基全球首艘大型甲醇动力集装箱船“Ane Maersk”号提供绿色甲醇燃料。“Ane Maersk”号是马士基在韩国订造的18艘大型甲醇动力船中的第一艘，于今年1月26日在现代重工蔚山船厂举行命名仪式。

“Ane Maersk”号全长350米，宽53.3米，载箱量16592TEU。该船配备由MAN Energy Soltuions提供的双燃料发动机，可以使用甲醇和传统船用燃料航行，辅机同样采用甲醇双燃料。此前马士基透露，2月9日，这艘船将被部署在连接亚洲和欧洲的AE7航线上，该航线挂靠上海、丹戎帕拉帕斯、科伦坡和汉堡等港口，其中宁波为该轮第一个目的港。接下来的两艘同类型船舶将于2024年上半年投入运营，命名仪式将在日本横滨和美国洛杉矶举行。马士基预计将于2024年下半年接收另外四艘同类型船舶。

除此之外，马士基还计划到2027年，拥有25艘能够使用绿色甲醇燃料的船舶。预计到2027年，全球绿色甲醇的年生产能力将达到约550万吨，是目前水平的11倍。但如果到2050年要完全取代现有船用燃料，需要5.4亿吨，绿色甲醇行业在扩大产量方面前路漫漫。