液化气

2024年开年山东省液化气港口资源到港量高达74万吨，环比增量约52.71%。国产供应增量，叠加港口到港量的大幅增量，也使得本月液化气的产品价格跌至近三个月以来的低点。

数据来源：隆众资讯

支撑1月港口资源流通量大幅增加的点主要是体现在冷冻船方面，1月份省内冷冻资源到港量达69.5万吨，环比增加59.04%，龙口港与董家口到港量相对平稳，烟台万华的进口量提升较为明显。一方面烟台万华丙烷脱氢装置于12月下旬陆续复工后，1月份恢复满负荷运行，另一方面其20万吨的丁烷法顺酐装置原计划定于1月开工，前期有提前备货计划，需求的实际以及预期增量均带动了采买积极性。

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压力船方面1月份到港量均有不同程度的下滑。其中内贸压力船方面1月到港量在2.23万吨，环比下降14.56%。异丁烷与碳四的接货量较12月相对持平，但民用气北上资源有了明显下降。1月份因山东省内供应量大幅增加，而需求面表现疲软，为缓解供过于求的现状，市场价格大幅跳水，与南方价差拉大后资源得以顺利分流至华东以及华中地区，南高北低的情况下除执行部分前期合约，后续资源北上已无套利空间。

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1月份进口压力船的到港量在1.62万吨，环比下降5.81%。来源国以韩国和马来西亚为主。

2月份正值农历春节，天数较少且中东供应有下降预期，但随着PDH边际效益的回升，开工率有提升预期，且随着石脑油与液化气价差拉大，乙烯裂解装置用量有增加，化工需求走强或将支撑冷冻资源到港仍能维持高位；压力船方面，考虑到炼厂有通过下海排库的意愿，预计到港量或有增加。