成品油

众所周知，炼厂检修通常对国内成品油市场带来一定的影响，特别是主营炼厂检修较为集中，检修增多，供应缩减，有望给成品油价格上涨提供支撑。接下来我们通过近几年某主营检修计划来分析其中的规律。

2018-2023年主营炼厂检修时间分布图

从2018-2023年某主营炼厂检修时间分布来看（检修时间均以停工时间为准），一季度末至二季度检修较为集中，三季度检修最少，四季度的检修则以南方炼厂为主，数量也较少。2018年和2021年为某主营炼厂大检之年，检修炼厂总数均为16座，多年以前全厂大检修周期约为2-3年，随着设备和工艺水平提高后延长至3-4年，部分装置已经在争取5年一检，部分大规模炼厂多为轮检。

主营炼厂全厂检修时长占比图

从主营炼厂检修时长来看，选取2018-2023年某主营炼厂全厂检修样本28座，其中检修时长在41-60天的样本占比68%，检修产能多为300-1250万吨；检修时长在61-70天的样本占比25%，检修产能多为1000-1600万吨；检修时长在70-80天的样本占比7%，主要为投产时间较长的老炼厂，检修耗时较长。由此可见，主营炼厂全厂检修时长主要集中在41-60天，越是大规模炼厂，检修装置较多，耗时越长，老旧炼厂检修难度大，耗时也较久。

主营炼厂单装置检修时长分布图

选取2018-2023年主营炼厂单装置检修样本，从图中可以看出，常减压和焦化装置检修时间较长，检修均值为53天和73天；催化装置检修时长较短，检修均值为30天。单装置检修期间，需调整炼厂物料平衡，不同装置检修对炼厂影响不同，但均在追求尽快恢复开工。

后市来看，2024年1-2月份暂无主营炼厂检修，资源供应趋稳，而3月份开始主营炼厂进入集中检修期，3-5月检修产能达到3950万吨，届时资源或趋紧。需求方面：春节假期需求向好，春运、返乡对汽油需求存一定支撑，中下游择机补货；柴油方面，当前柴油处于传统需求淡季，终端需求消化缓慢，春节过后随着终端开工，3月份需求或有明显好转，将对汽柴油价格形成支撑。