自2023年三季度后，华南整体市场资源逐步趋向紧张，截至2024年1月22日，从全国批发价格走势图中可以看出，华南船燃180cst批发价格在11月初首当其冲，行情走势持续震荡上行。
来源数据：隆众资讯
从华南区域船燃180cst批发出库方面来看，2024年1月截止1月14日，华南区内样本企业船燃180cst批发出库量0.97万吨，较前期（12月18-31日）减少0.88万吨或-90.72%，处于年内供应较低水平，完税现货资源依旧紧俏。
但据隆众了解得知，本周期（1月15-21日），华南区域批发商家混兑主料辅料陆续到货，新一轮船燃180cst成品资源陆续出货，缓解部分供应紧张问题。
表1 周度全国船燃180cst出货量对比
区域 | 1月14日 | 1月7日 | 涨跌 | 环比% |
东北 | 1.50 | 0.90 | 0.60 | 66.67% |
华北 | 2.99 | 2.69 | 0.30 | 11.15% |
山东 | 2.30 | 2.35 | -0.05 | -2.13% |
华东 | 1.55 | 1.50 | 0.05 | 3.33% |
华南 | 0.50 | 0.47 | 0.03 | 6.38% |
总计 | 8.84 | 7.91 | 0.93 | 11.76% |
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从上周期来看全国船用180CST批发价格持续偏强运行，利好北方区域下游询单心态，东北及华北地区船燃180cst供应分别增长66.67%和11.15%，但南方区域持续受到资源紧缺影响，尤其华南区内船供油商出现缺货且补货困难的局面，且进入年前备货周期，中下游开启备货操作，华南供应出现供不应求现状，格局依旧呈现价高量紧局面。
且临近春节，业者观望情绪较浓，全国批发价格仍需原油及低硫渣油放量价格指引，目前交投相对清淡；北方船供油商视库存维持以销定采为主，南方区域市场受资源偏紧问题依旧以老客户保供为主，且春节前受行情打压，民营船及船东停航不在少数，新单订单稀少。
春节前夕国内船燃180cst价格波动主要受国际原油、低硫渣油及混兑稀料价格为主：
主料方面，受农历春节前批发商家积极备库提振，结合原油支撑炼厂出货向好，以主营炼厂中海沥青滨州来看，上周期低硫渣油沥青料放量2万吨，且沥青料成交价格4510元/吨，较上轮成交推涨120元/吨；另外华东区域主营炼厂受下游方接货积极，支撑上周放量价格上涨90元/吨，环比上涨2.03%。
辅料方面，冬季水上油煤柴工厂陆续减产停产，且物流运输车队陆续放假，车辆运输资源难寻，北方货物到港运费由80-100元/吨涨至130-150元/吨。令批发及供船商家陆续到货困难，180cst混兑商家普遍缺乏混兑资源，将支撑本周期成品议价继续偏强运行，但终端航运市场需求疲软，船供油行情或继续大局持稳局面。