本轮计价周期内，国际油价宽幅波动频现。虽然美国和英国对胡塞武装进行空袭，市场对潜在供应风险的担忧有所升温，但原油供应暂未出现实质性中断，美元汇率反倒回升，原油成本端空好博弈仍显；整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
数据来源：隆众资讯
（说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。）
结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实上调后，批发端市场多根据实际需求情况灵活调整汽柴报价，且汽油挺价底气略高于柴油，使得主营与地方炼厂加油站汽柴油利润空间较前期逐步拓宽。其中，主营加油站汽油零售利润为1082元/吨，较上周期平均每吨上涨34元；销售地方炼厂加油站汽油零售利润为1410元/吨，较上周期平均每吨下降2元；主营加油站柴油零售利润为643元/吨，较上周期平均每吨上涨195元；销售地方炼厂加油站柴油零售利润为1081元/吨，较上周期平吨每吨亦增加了154元。
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具体来看，现阶段国内汽油市场虽有假日预期支撑跌幅寥寥，但市价偏高对中下游备货量亦有压制；与此同时，柴油市场投机行为愈显谨慎，客户多采取分批建仓策略，“汽强柴弱”格局延续。故本轮零售价兑现下调后，预估批发端汽油价格主动跟跌意向并不高，但柴油价格或在刚需走弱压制下适度下探。另外，从近期市场出货情况来看，多数中下游均已开启春节前备货，但周期内购入量较小，且多为期货，现有库存中汽油消耗速度仍优于柴油。以华东市场为例，当前，华东主营汽油成交重心维持在8550-8650元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至7350-7550元/吨左右。
展望后市，新一轮限价调整上调预期开局，一定程度上利好市场心态；但目前成本端走向尚不明朗，地缘局势问题、OPEC减产氛围、经济需求预期仍是2024年的主要关注点。短线来看，现阶段属于假日前夕备货期，销量看涨或一并带动汽柴行情上扬，汽柴油批零价差或将随之收窄。