燃料油

2024开年内贸沿海散货运价持续走跌，船燃终端需求欠佳，但内贸船燃价格表现坚挺，主要受混兑原料价格僵持及供应紧张影响。具体表现让我们来看以下分析：

1月份天气回暖，全国各地气温较往年同期偏高，煤炭拉运需求转弱，市场观望情绪浓厚，终端以消耗库存为主，采购放缓，运输市场散货船船多货少格局呈现，内贸沿海散货运价持续下行。截至1月15日，以北方至广州5.0-6.0W吨船为例，内贸沿海散货运价为33元/吨，环比跌19元/吨或-36.54%，同比跌4元/吨或-10.81%。1月15日，天津神华码头到港船舶预计等3-5天，黄骅港神华码头锚地合计55条船舶，预计等4-5天。整体内贸沿海散货市场，船舶北上积极性一般，多以短途航行为主，货盘数量较少，船东报价下探有限。

虽然终端需求欠佳，但内贸船燃价格相对持稳，主要受原料供应与结算工具紧张影响。截至1月16日，内贸船用180cst批发均价为5128元/吨，环比涨8元/吨或0.16%。

今日低硫沥青料集中放量，滨州地区放量价格4510，较上周期涨120元/吨或2.73%，沧州地区放量价格4950元/吨，较上周涨150元/吨或3.13%，泰州地区放量价格4518.6，较上周涨90元/吨或2.03%。混兑辅料方面，页岩油放量加权均价4609元/吨，较上轮跌113元/吨或2.39%，煤柴与水上油价格持稳。

后市来看，随春节临近，中下游需求渐起，批发商采购原料热情增加，上游混兑原料价格坚挺，混兑成本或仍有上行可能，同时下游船东补油需求陆续增加，对船燃价格亦有所支撑。