导语：2024年1月11日，新疆维吾尔族自治区交通运输工作会议召开，2023年，新疆完成交通基础设施投资832.49亿元，同比增长11%，创2017年以来新高。2023年，新疆新增公路通车里程约5200公里，公路总里程预计达到22.83万公里，路网格局巩固优化。其中，全疆高速（一级）公路预计达到1.16万公里（高速公路突破7700公里），全长2740公里的塔里木盆地高速（一级）公路环线全线贯通，新增3个县通高速（一级）公路，实现全疆108个县市中98个通高速（一级）公路。
同时交通运输工作会议明确，2024年，计划完成公路交通基础设施投资685亿元以上，高速公路总里程突破7800公里，全区县（市）通高速（一级）公路比例达到94.4%，3A级及以上景区高速（一级）公路覆盖率达到95%，服务区质量达标率达到100%，新改建农村公路里程5500公里，乡村通三级及以上公路比例达到90.4%，较大人口规模自然村通硬化路比例达到91.7%。
来源：新疆维吾尔自治区交通运输厅
2024年1月11日，新疆维吾尔族自治区交通运输工作会议召开，会议总结了2023年新疆基本完成交通基础设施投资计划，新疆新增公路通车里程约5200公里，这也依托于自治区交通运输厅早谋划早部署，续建项目复工率高于往年、新开工项目加快推进。G0711线乌鲁木齐至尉犁、G218线那拉提至巴仑台等一大批重点续建项目早日复工、加紧建设，全年项目投资进展顺利。
同时2024年是实施“十四五”规划的重要一年。2024年，新疆计划完成公路交通基础设施投资685亿元以上，高速公路总里程突破7800公里，这一会议的召开也为疆内2024年交通运输建设注入一针强心剂。
数据来源：隆众资讯
新疆中石油主营克石化自1月5日价格上调100元/吨，带动区内重交主流参考价在3750-4400元/吨，高端价格小幅上推。但多数地炼大都处于冬休状态，价格跟涨幅度不大。
当前西北地区处于沥青道路施工的淡季，主要是施工条件受限，季节温度低，每年11月底到来年5月均属于道路施工淡季也是供应淡季，且随着疆内原料的难求，生产利润不足，疆内地炼普遍生产积极性不高，疆内部分地炼例如美汇特全年生产沥青不足4万吨。疆内中石油旗下炼厂克石化全年生产，2023年沥青生产总量在80万吨左右，乌石化除常规检修1个月外，其他时间也在正常生产，2023年沥青生产总量在22万吨左右，但多数流入防水及其他领域，目前正常生产的地炼除新疆佳宇恒以及新疆天舜众鑫以外，基本处于停产冬休状态，以上两家地炼全年沥青产量在40-50万吨左右。综上所述疆内沥青供应始终维持低位。
2024年是实施“十四五”规划的重要一年，疆内不少贸易商对于疆内2024年需求较为看好，炼厂为了缓解冬季销售压力而低价放货的这一特殊时期被称为冬储时期，对于做终端项目比较多的贸易商来说，也是囤货的好时期，但是2023年情况比较特殊，疆内炼厂供应始终维持低负荷生产，库存压力不大，价格始终维持高位。
2023年12月8日结算价格向下调整400元/吨，意味着克石化冬储的开始，但贸易商反馈价格仍然偏高，且后期来看疆内外贸易商拿货克炼90#每月限量，其自身资源部分移库至疆内疆外合作库，自储货为主，这也让部分2024年有用货需求的贸易商无可奈何。因此区外其他地区如山东、华北地区地炼释放低价合同时候，也引来西北客户的关注，寻找合适时机适量锁价拿货。