数据来源：隆众资讯
2023年陕西LNG价格4655元/吨，同比下跌26%。全年来看，陕西LNG价格高开低走，全年呈现缓U字走势。年初受倒春寒影响管道气供应紧张，LNG城市燃气企业补库需求增加，拉高市场价格；3月供暖结束后，LNG价格断崖式回落，低价刺激车用需求复苏，但随着加气站的不断增加，终端市场竞争日趋激烈，单站销量较2022年有所减少，车用LNG需求为刚性需求支撑LNG价格不再继续探低，但3-8月LNG价格一直在低位震荡；直至9月部分城市燃气企业逢低采购LNG补库，在此加持下LNG价格震荡走高，12月初因气源成本的大幅上涨推动价格走高，但由于12月初气温尚可管道气供应充足，此时LNG供暖需求有限，车用需求难以支撑高价成交，价格迅速回落，12月中旬受降雪影响工厂库存走高降价排库，随着道路恢复价格才能再次反弹。
数据来源：隆众资讯
2023年陕西LNG产量423万吨，同比增加28%。今年管道气供应充足，LNG工厂开工负荷较2022年均有所增长，每月产量均有所增加。其中10月增加更为明显，主要因为十一小长假期间上游气源低价促销，工厂逢低积攒库存，提高生产负荷。除此之外的其他月份，由于气源竞拍价格较高，工厂在生产的时候会有所顾虑，非供暖季工厂协调气源相对容易，产量在全年中处于高位，供暖季开始严格执行竞拍气量，产量逐步降低。
数据来源：隆众资讯
2023年陕西LNG消费量302.25万吨，同比增加20.52%。今年LNG价格逐步恢复到正常水平，下游LNG交通、工业、城燃需求有不同程度的恢复。其中陕西地区恢复的主要是车用市场，2023年天然气重卡销售火爆，累计销售91万辆，同比上涨35%，比上年同期净增长23.7万辆。
其中，今年1-11月共有4.32万辆天然气重卡在山西上牌；河北上牌量超过2万辆，占比为15.4%；宁夏、河南、新疆三省（区）上牌量也均超过1万辆，占比分别达到9%、8.4%和7.7%；陕西、山东两省今年1-11月天然气重卡上牌量也均超6000辆，占比分别为5.1%和4.4%。
LNG重卡刺激本地需求恢复，第三季度随着经济形势好转，物流货运需求增加，10月LNG车用需求明显提升；同时，10月城市燃气企业逢低采购，提振LNG城燃需求。另外今年冬季由于上游供气企业与城燃企业的合同内低价气源有限，城燃企业在采购管道气合同外资源的同时会采购部分LNG补充管道气市场。
综上所述，2023年陕西LNG价格恢复常规水平，LNG供应、需求双双增加，但陕西市场产量大于本地需求，仍是资源外流型市场，主要目标市场在山西、河南地区。
2023年国际LNG现货价格降低，LNG进口量明显增加，压缩了陕西外销范围。2024年随着国际LNG出口终端投产，国际LNG现货价格或继续走低，国内新建LNG接收站投产后LNG进口量继续增加，进口LNG将进一步挤占国产LNG市场，加剧国产LNG竞争。
随着国内天然气价格传导机制初步形成，上游天然气供应增加，气源充足，明年陕西LNG新增装置投产，产量有望进一步增加，国内LNG储罐基础设施趋于完善，LNG峰谷差会继续被削弱，而车用需求需要依赖货运物流市场的增加，预计需求增速低于产量增速。加上进口LNG增加，陕西LNG外销量或有所减少，2024年陕西LNG价格预计将继续下跌。