燃料油

2023年国内低硫渣油/沥青料年均价4714元/吨，同比去年下跌868元/吨或-15.6%。年度放量约435万吨，供应水平较去年提升20.8%。

数据来源：隆众资讯

价格方面：2023年低硫渣油/沥青料价格受原油走跌影响，整体呈震荡下行趋势。年初受下游船燃方向积极备货及炼厂供应偏紧支撑，价格有走高表现。8-10月份原油走势再度上扬，同期成品油出口利润高位运行，下游焦化和船燃方向备采较积极，支撑低硫渣油/沥青价格回升。但年内多数时期，低硫渣油/沥青料因供应超出下游需求，价格震荡偏弱运行。

放量方面：2023年月均供应量在36.3万吨，而2022年月均供应量为30万吨。供应提升主要原因：一是2022年上半年，国内炼厂因原油价格飙升，常减压装置利润亏损严重，炼厂多选择检修，令低硫渣油/沥青料检修损失量明显。二是2023年保税低硫燃料油产量受出口配额紧缺拖累，较去年下滑15%左右。中海油等主营炼厂低硫渣油/沥青料流向保税船燃方向减少，外放增加。

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2023年各区域供应量及份额亦发生变化。东北仍为第一大供应区域，其市场占比虽下滑，但供应量较去年仍有小幅提升。东北低硫渣油/沥青料除供应本地，还常规流向山东、华北，间歇性流向华东，主要进入船燃市场。华北资源长期居国内高位，船燃客户接货较少，主要流向本地和山东焦化市场。山东因去年主力炼厂滨州检修，今年正常供应下放量大幅提升，市场占比亦跃升至第二位。华东地区只有泰州炼厂常规放量，供应量和占比较去年收紧。西南和华南地区资源均较去年增加，市场占比小幅提升。

2024年低硫渣油/沥青料供应水平波动仍将受原油走势和下游船燃、焦化市场行情影响。1月份船燃市场或在农历年前集中备货，预计国内低硫渣油/沥青料放量或仍维持在36-38万吨水平。