四季度国内成品油高位回落，呈现趋势性下行走势，截至12月29日，国内汽油价格8615元/吨，较上季度末下跌657元/吨，跌幅7.1%；柴油价格7466元/吨，较上季度末下跌801元/吨，跌幅9.7%。行情下行的主要原因除了需求不及预期，导致供需宽松，还有成本端原油重心宽幅下移的影响。以布伦特原油期货为例，截至12月底，布油收盘77.04美元/桶，较上季度末下跌18.34美元/桶，跌幅19.2%。
汽柴价格整体趋势相同，表现略有差异，跌势最为明显的阶段均集中在10月份。11-12月，汽油价格逐步企稳，窄幅反弹，柴油则持续回调，但跌势减缓。10月，国庆假期结束后，汽油需求快速回落，柴油需求则增长缓慢，预期落空之下，汽柴迎来显著回调，汽柴油月度跌幅分别为765、538元/吨。其后，炼厂集中降低负荷，供需过剩压力缓解，且汽油刚需有所恢复且伴随元旦节前备货需求，价格小幅上涨；柴油跌幅减缓。
四季度，从汽柴油价格与成本端对比来看，汽柴油跌幅均小于原油，汽油行情强于柴油。供需关系的差异占据主要因素。
四季度国内汽油产量4296万吨，环比下降8.9%，同比上涨1.56%；消费量4139万吨，环比下降5.7%，同比上涨15.42%；出口计划口径计算，汽油净出口204万吨，环比下降30%。夏季出行高峰期结束后，四季度汽油消费回落，不过产量收缩更为明显，10月份后，受价格下行、炼油利润缩减以及出货压力增大影响，国内炼厂负荷逐步下调，至12月底，国内炼厂开工率至71.62%，较三季度末下跌5.14%，供需关系的转变为汽油价格提供底部支撑。
四季度国内柴油产量5895万吨，环比下降0.02%，同比下降7.48%；消费量5770万吨，环比上涨3.33%，同比上涨1.72%；出口计划口径计算，净出量250万吨，环比下降15.83%。国内柴油消费虽在10-11月出现提升，但受资金到位率不足及地产景气周期性影响，柴油消费不达市场预期，前期炒作热点不再，在原油下行压力下，价格进入长期回调。不过同样受到炼厂减产提振，柴油在11月后，价格跌幅减缓。
综合来看，四季度国内汽柴表现双弱，不过受炼厂降低负荷等影响提振，整体表现好于原油。