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原油走势不稳，但近期船燃市场分别受到原料紧张、成本坚挺、库存低位等影响，价格保持短时期的缓慢推涨，而脆弱的终端需求未能给予市场强烈支撑，伴随商家的接货需求降低，业者情绪逐渐转变，尤其北方180cst主流批发价格开始回调。
数据来源：隆众资讯
上图中，北方船燃180cst又双叒叕率先跌价，普热180cst主流批发到港价格5100-5130元/吨，环比上周下跌30-50元/吨，造成本次价格走跌的主因，是稀料价格下行以及后市预期欠佳。
表 原料价格周期对比
日期 | 1月2日 | 12月26日 | 周环比 | 涨跌幅 |
渣油/沥青 | 4200-5000 | 4200-5000 | 0/0 | 0.00%/0.00% |
抚顺页岩油招标价 | 4916 | 5063 | -147 | -2.90% |
水上油 | 4800 | 5180 | -380 | -7.34% |
煤柴（比重0.98） | 4300 | 4300 | 0 | 0.00% |
煤柴（比重1.03） | 4000 | 3950 | 50 | 1.27% |
注：表中水上油及煤柴价格均为黄骅到货价
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伴随页岩油连续两周成交流标，其招标均价累计下跌228元/吨，与其互为替代品的煤系水上油稀料，据隆众资讯了解，由西北至华北当地车辆运费窄幅下跌，目前约为290元/吨，叠加上游出厂跌价以及船燃批发商接货减少，元旦假期内其到货价格共下跌380元/吨或-7.34%，较大程度缓解了批发商的混兑成本压力，议价故而松动。
混兑辅料宽幅下行加重了区内船燃业者的欠佳预期，渣油主料方面，焦化利润近期多在350-450元/吨范围震荡，下游地方炼厂外采刚需，主营炼厂出货承压稳价，于多数业者而言，沥青后市挺价较有难度，避险心态下批发商经营坚持控量，保证利润情况下优先让利出货，亦令180cst批发价格出现下滑。
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从下游来看，船燃终端需求并不理想。供船市场采购成本出现松动，成交情况也不为乐观：农历新年前最后一月，下游货物运输量较之前出现不稳定的减少现象，船货双弱， 以煤炭为代表的运输市场运力过剩，船东心态较为佛系，沿海煤炭运价进入下行通道，延续偏弱走势，船舶加油需求应势减少，提货数量维持刚需，图中2023年四季度发货量因此均低于前面两年，周度出货量约在2.6万吨。
整体而言，北方内贸船燃市场近期发展或将相对艰难，180cst批发价格回调之后本周内或淡稳出货，价格观望整理运行，区内主流市场成交或继续参考5100-5130元/吨。