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原油走势不稳,但近期船燃市场分别受到原料紧张、成本坚挺、库存低位等影响,价格保持短时期的缓慢推涨,而脆弱的终端需求未能给予市场强烈支撑,伴随商家的接货需求降低,业者情绪逐渐转变,尤其北方180cst主流批发价格开始回调。
数据来源:隆众资讯
上图中,北方船燃180cst又双叒叕率先跌价,普热180cst主流批发到港价格5100-5130元/吨,环比上周下跌30-50元/吨,造成本次价格走跌的主因,是稀料价格下行以及后市预期欠佳。
表 原料价格周期对比
日期 | 1月2日 | 12月26日 | 周环比 | 涨跌幅 |
渣油/沥青 | 4200-5000 | 4200-5000 | 0/0 | 0.00%/0.00% |
抚顺页岩油招标价 | 4916 | 5063 | -147 | -2.90% |
水上油 | 4800 | 5180 | -380 | -7.34% |
煤柴(比重0.98) | 4300 | 4300 | 0 | 0.00% |
煤柴(比重1.03) | 4000 | 3950 | 50 | 1.27% |
注:表中水上油及煤柴价格均为黄骅到货价
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伴随页岩油连续两周成交流标,其招标均价累计下跌228元/吨,与其互为替代品的煤系水上油稀料,据隆众资讯了解,由西北至华北当地车辆运费窄幅下跌,目前约为290元/吨,叠加上游出厂跌价以及船燃批发商接货减少,元旦假期内其到货价格共下跌380元/吨或-7.34%,较大程度缓解了批发商的混兑成本压力,议价故而松动。
混兑辅料宽幅下行加重了区内船燃业者的欠佳预期,渣油主料方面,焦化利润近期多在350-450元/吨范围震荡,下游地方炼厂外采刚需,主营炼厂出货承压稳价,于多数业者而言,沥青后市挺价较有难度,避险心态下批发商经营坚持控量,保证利润情况下优先让利出货,亦令180cst批发价格出现下滑。
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从下游来看,船燃终端需求并不理想。供船市场采购成本出现松动,成交情况也不为乐观:农历新年前最后一月,下游货物运输量较之前出现不稳定的减少现象,船货双弱, 以煤炭为代表的运输市场运力过剩,船东心态较为佛系,沿海煤炭运价进入下行通道,延续偏弱走势,船舶加油需求应势减少,提货数量维持刚需,图中2023年四季度发货量因此均低于前面两年,周度出货量约在2.6万吨。
整体而言,北方内贸船燃市场近期发展或将相对艰难,180cst批发价格回调之后本周内或淡稳出货,价格观望整理运行,区内主流市场成交或继续参考5100-5130元/吨。