天然气

2023年LNG全年均价为4839元/吨，较去年下跌23.84%。与2022年相比今年LNG价格走势趋缓，3月供暖季结束后价格大幅下降，低价的LNG资源虽然吸引下游复工复产，但整体经济的恢复需要时间，因此二季度LNG一直处于低位震荡。直至9月经济形势好转后，9-11月LNG价格逐步攀升，12月在成本推动下到达相对高点，后因为降雪影响运输价格回落，12月底冷空气来袭，再次拉高LNG价格走势。

2023年LNG上游气源与2021年走势相似，2023年气源成为2.8元/立方米，较2022年下跌竞0.98元/立方米，较2021年上涨0.06元/立方米。气源价格已经作为LNG市场的先导性指标，从竞拍气量影响西北LNG供应，从竞拍成交价格影响LNG工厂的气源成本，从而对LNG价格产生影响。

2023年工厂利润一直围绕成本线上盘桓，2023年年均利润为-26元/吨，处于成本倒挂状态。西北地区作为全国LNG发展较早的地区，多数工厂已经收回了固定投资成本，因此除去设备折旧等费用，工厂尚能盈利，而对于近几年投产的工厂而言，2023年成本处于倒挂状态。

随着“全国一张网”初步形成，储气能力翻番式增长，全国天然气干线管输“硬瓶颈”基本消除。LNG运输作用尽在极寒天气是发挥作用，LNG未来发展主要在车用清洁能源上，2023年国家发改委印发了《天然气利用政策》征求意见稿，其中指出以液化天然气为燃料的重卡、客车等项目属于优先发展类，仍有一定发展空间。

但作为LNG工厂而言，LNG工厂议价能力偏弱，因此未来盈利空间有限。