2023年内贸船燃市场表现不及预期，利空交织令船用180CST批发年均价较去年下跌15%。
2023年内贸船用180CST批发年均价为5153元/吨，价格多数时期低于2022年同期水平。年内具体走势如下：
数据来源：隆众资讯
年初因冬季原料价高量紧，及市场普遍看好疫情放开后行情，下游积极备货而批发商现货供应紧张，令船用油价格上涨，在2月上旬达到全年价格高点5975元/吨。此阶段页岩油、水上油等稀料价格与180CST价格相关性最高。
2月中旬到7月初，180CST价格在成本需求双重拖拽下走跌。3月份美国硅谷银行危机发酵，原油大跌引发市场恐慌情绪，燃混兑原料价格大幅下行，而船燃终端航运市场需求始终偏弱，多数时期下游刚需压价补货，批发供应商则频繁降价抛售，令价格持续下行，7月初180CST价格跌至年内低点4543元/吨。
7-9月，原油走势再度偏强，9月原油价格刷新年内高位，同时国内成品油出口利润破千元，支撑船用油混兑主料渣油/沥青料价格上涨，船燃成本上行，同时终端航运市场受夏季煤炭运输及“金九”提振，采购需求攀升至年内最高水平，助推船用油价格走高。
四季度原油价格下行，同时成品油出口“套利”持续下降，且出口配额完成进度较快，成品油出口转内销，船用油主料渣油/沥青料价格回落，船燃市场持续缓跌。但11月起，水上油、煤柴的供应数量下滑，页岩油供应量亦持续低于船燃外采需求，加之12月后北方降雪天气影响物流运输，稀料价格涨幅显著且到货难度增加，令180CST价格再度上行。这一阶段对180CST价格影响最大的原料为页岩油，其次为水上油。
数据来源：隆众资讯
那么2024年内贸船燃价格将呈现何种走势？
2024年国际 原油价格或将呈现前低后高的趋势。内贸船用油受原油指引，价格走势或先跌后涨。1-2月份，适逢国内春节长假，下游有备货需求集中释放，同时冬季稀料资源供应紧张将继续支撑船燃价格高位运行。3-5月份，原油有一定下行压力，船用油成本存下降预期，同时二季度航运市场进入淡季，需求端难支撑价格，船用油价格预计将偏低运行。下半年国际原油走势预计偏强，第三季度终端航运市场进入传统旺季，需求向好，而国庆期间安全环保检查、运输受限等也将提振原料成本，船燃成品价格大概率在9-10月份冲至年内高位。四季度原油价格延续高位，国内船燃需求季节性下滑，船用油价格有回落风险，但冬季稀料供应紧张问题亦需关注，或对价格形成一定支撑。