原油专区

尽管周二红海地区发生进一步的袭击海运船事件，但航运商正准备重返这条航线，投资者密切观察红海局势发展，欧美原油期货回跌。周三(12月27日)纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2024年2月期货结算价每桶74.11美元，比前一交易日下跌1.46美元，跌幅1.93%，交易区间73.77-75.66美元；伦敦洲际交易所布伦特原油2024年2月期货结算价每桶79.65美元，比前一交易日下跌1.42美元，跌幅1.75%，交易区间79.35-81.33美元。

布伦特原油和WTI基准原油期货在周二上涨2%以上，原因是红海发生的最新袭击船只事件引发了对航运中断的担忧。但是法国达飞（CMA CGM）表示，在向该地区部署一支多国特遣部队后，它将恢复通过红海的通道。丹麦航运公司马士基(Maersk)说，它已经安排了几十艘集装箱船在未来几周途经苏伊士运河和红海。此前一周在也门胡塞民兵对途径红海的运输船发动袭击后，该公司曾经呼吁暂时停止这些航线。

道琼斯新闻网站MarketWatch援引瑞士信贷银行高级分析师Andrew Ozkardeskaya的一份报告说，周二WTI在每桶74美元至75美元的区间面临明显阻力，尽管考虑到供应中断的可能性，但是“看涨的市场反应”显得相对较弱。在技术图形上，道琼斯新闻网站MarketWatch认为，周二在WTI原油期货趋势图上出现了看跌的“death cross（涨跌交叉）”形态，WTI原油期货50天移动平均线低于200天移动平均线。何谓“death cross”线？这个词组直译不太准确，实质上是指下降中的较短期移动平均线，自上而下穿过下降的较长期移动平均线所形成的交叉，此时支撑线被向下突破，在操作技术上意味着继续下跌。而，实际上投资性商品涨跌受到诸多方面的影响，这些影响是极不确定的，技术性操作影响只能是作为投机操作参考的一项赌盘指标而已。而且移动平均线在反映商品价格趋势上是滞后的，而不是前瞻性的。但“death cross”线也可以作为一种担心需求增长减缓的信号。在WTI原油期货交易中，上一次50天移动平均线跌破200天移动平均线是在2022年9月7日，当时WTI原油首月期货收于每桶81.94美元。尽管那天欧美原油期货因为美元汇率强劲、激进加息预期以及经济增长放缓预期分别暴跌了5.7%和5.2%，但在接下来的几个月里，价格实际上有所回升，在2022年11月7日WTI首月期货收于每桶91.79美元，上涨了12%。周二出现的“death cross”线50天移动平均线从每桶77.739美元跌至77.456美元，200天移动平均线从77.663美元跌至77.647美元。均线交叉并不是好的市场时机信号，因为它们很容易被发现。然而，它们可以提供一些历史观点，说明当前趋势已经走了多长时间，走了多远。瑞士信贷银行的高级分析师Ipek Ozkardeskaya在周二给客户的一份报告中所言：“看涨者有充分的理由推高原油价格，包括在中东冲突明显扩大，欧佩克及其减产同盟国产量限制以及对美联储，可能很快开始试图通过降低利率来提振经济增长的预期。但有趣的是，没有一个足以加强多头的力量。”11月份，在原油期货跌破200天移动平均线后，多头多次试图通过回到该线以上来夺回控制权，但未能成功。这表明空头已经具备了技术上的优势。就原油期货而言，尽管许多人可能关注潜在的供应中断以看涨，但推动价格的真正根本问题可能是对经济增长放缓下未来需求的担忧。

市场等待美国石油库存数据。分析师对美国原油库存数据估测相差甚远。接受《华尔街日报》调查的8名分析师平均估测截止12月22日当周，美国商业原油库存减少240万桶，8名分析师都估测美国原油库存减少，估测值在减少140万桶到340万桶之间。《华尔街日报》调查的8名分析师平均估测，上周美国汽油库存增加10万桶，估测范围在减少140万桶到增加220万桶之间；估测包括柴油和取暖油在内的馏分油库存增加70万桶，估测范围在减少190万桶到增加260万桶之间；美国炼油厂开工率稳定在92.4%。

路透社调查的数据显示，截止12月22日当周，美国原油库存减少260万桶，汽油库存增加40万桶；馏分油库存增加100万桶；美国炼油厂开工率稳定在92.4%。然而欧美原油期货收盘后，美国石油学会数据显示，上周美国原油库存意外增加,汽油库存和馏分油库存也增加。截止12月22日当周，美国商业原油库存增加183.7万桶；汽油库存减少48万桶；馏分油库存增加了27万桶。周一，美国能源部报告称，战略石油储备原油库存3.533亿桶，比前周增加80万桶，自拜登政府开始回购计划以来，战略储备原油总购买量超过了600万桶。根据美国石油学会数据推算，今年以来，美国商业原油库存净增加幅度超过2100万桶。美国能源信息署将于周四当地时间中午11点，即北京时间周五夜间0点发布上周美国原油和成品油库存以及需求、进出口数据。