年内即将收官，汽强柴弱格局一直呈现，本就疲弱的柴油市场又遇环保打压，后期市场该如何演绎？
汽柴库存水平现分化 消费格局汽强柴弱何时止？
西北地区独立炼厂汽柴油库存水平走势图
从年内的独立炼厂汽柴油库存水平来看，全年基本都在库存的均值水平之下，仅二季度以及10月份的汽柴油水平突破中高位水平。虽然在二季度内主营长庆石化近两个月的全厂检修期，对于市场供应面是缩减的，在供应收紧保供的情况下市场价格虽然保持高位水平，但碍于市场的需求面比较薄弱，资源流通并不及预期，从而导致二季度汽柴油压库。而整个10月份汽油的库存水平几乎被顶至了年内的最高位水平，当时市场在国庆假期后会有补仓的预期，但因为消息面的打压，市场出货一般，导致汽油库存增高。而截止到12月26日附近，汽油因为元旦备库开始以及国内汽油于原油的裂解价差来看，汽油具备上行的条件，以及寒潮天气的影响汽油终端使用率增加，从而市场开始补仓汽油。而柴油因为低温天气，西北部地区工程项目基建陆续停工，柴油终端用油进入淡季水平，这就导致近一个月以来汽强柴弱消费格局一直呈现。
环保政策压制 单双号限行影响物流发运
按照西安市重污染天气应急指挥部办公室《关于将重污染天气橙色预警升级至红色预警的通知》要求，自2023年12月27日7时起执行重污染天气I级应急响应措施。现就我市（含西咸新区）重污染天气I级应急响应期间实施机动车单双号尾号限行交通管理措施有关事项通告如下：
一、限行时间：自2023年12月27日起至重污染天气I级应急响应措施终止，每日（法定节假日和公休日除外）7:00—20:00。
二、限行区域：我市行政区域内（含西咸新区），以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至终南大道、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、延西高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。
三、限行规定：按照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字（尾号为英文字母的以最后一位数字为准）实施单日单号限行、双日双号限行。即单日限行车牌尾号为1、3、5、7、9的车辆，双日限行车牌尾号为2、4、6、8、0的车辆。
四、柴油货车还应严格按照《西安市人民政府关于加强柴油货车通行管理的通告》(市政告字〔2023〕7号)要求执行；过境货车还应按照《西安市人民政府关于过境货车通行管理的通告》(市政告字〔2023〕8 号)要求执行。
五、全市范围内建筑垃圾、砂石运输等高排放车辆禁止通行(抢修抢险车辆除外)；燃料种类为柴油的重型载货汽车每日7:00—21:00禁止上路行驶(特种车辆、危化品车辆和抢修抢险车辆除外)。
在单双号限行的要求之下除了汽柴油终端使用的减少之外，燃料种类为柴油的重型载货汽车也被列入限制通行作业。而部分油库作业时间也有被要求至夜晚装车发运，本就需求疲弱的市场，在元旦节前或将持续弱势运行。