2023年即将进入尾声，西北汽柴油市场整体购销氛围一般，汽柴价格从9月底开始显著走低，至12月底汽油需求有所提升，而柴油依旧低位运行，第四季度整体需求偏弱于去年同期。近期国际原油走势震荡，山东、西北地区汽柴油价格持续疲软，从两地的汽柴油价差来看，年初时套利空间相对可观，但进入第四季度，伴随价格下跌交投氛围平淡，汽柴油套利空间逐渐下滑，下面我们来简单分析一下。
来源：隆众资讯
汽油方面：如图一所示，截至12月26日，山东-陕西地区空间套利为126元/吨，较2022年同期套利空间下跌84元/吨，12月最高水平出现在12月26日，为126元/吨，从18日开始山东-陕西套利空间开始呈现正向走势，整体水平低于去年同期的210元/吨。由图可见，从下半年开始出现跨区套利收窄趋势，主要是因为西北汽油价格涨势有限，与山东价差拉近，又因7、8月份已提前透支国庆假期和金九银十的需求，导致从第四季度开始汽油价格显著下跌。进入12月原油走势震荡下行，山东地方炼厂价格承压下滑，临近元旦假期对汽油有一定的利好提振，山东-陕西的套利空间呈上涨趋势。
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柴油方面：如图二所示，今年山东-陕西柴油套利空间整体较为可观，多数时间套利空间处于正值，其中10月套利最高值为430元/吨。截至12月26日，山东-陕西柴油理论套利空间为159元/吨，较2022年同期套利空间下跌342元/吨。由上图可看出，进入第四季度柴油价格整体呈下行趋势，外加气温降低寒潮来临，打击了柴油的需求，山东独立炼厂和陕西延长价格逐步下滑。临近年底，受天气影响采购成本相对高位，外加山东炼厂受到库存压力价格上涨困难，所以山东-陕西两地套利尚且可观。
后市来看，安哥拉再次表示将退出OPEC+组织，以及美国原油产量维持高位，供应端扩大的风险抑制交投氛围。航运巨头马士基准备恢复红海航运，对油价的支撑减弱。预计国际原油期货价格或存下跌空间。临近年底，西北汽油需求存有一定提振，而柴油价格已连续下跌无继续下跌空间，部分从业者多观望为主，预计柴油或有触底反弹趋势。综上所述预计短期内山东-陕西跨区套利稳中波动，长期或有转好预期。