原油 国际市场 评论分析
红海加剧的海运船遇袭事件引发了对潜在供应中断的担忧，多家油运企业绕道运输增加了运输成本并可能延期交付，国际油价进一步上涨，欧美原油期货涨至两周多以来高点。周二(12月19日)纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2024年1月期货结算价每桶73.44美元，比前一交易日上涨0.97美元，涨幅1.34%，交易区间71.85-74.01美元；伦敦洲际交易所布伦特原油2024年2月期货结算价每桶79.23美元，比前一交易日上涨1.28美元，涨幅1.64%，交易区间77.41-79.67美元。
由于自以色列-哈马斯战争开始以来，胡塞组织发动了一系列无人机和导弹袭击，航运巨头马士基、Hapag Lloyd、地中海航运公司(MSC)、CMA CGM和Evergreen宣布，他们将立即改变所有预定行程。石油巨头英国石油公司周一加入了运输巨头的行列，英国石油表示船员是该公司的优先考虑对象，并强调商业压力目前在该公司的决策中处于次要地位。油轮集团Frontline周一也表示，其船只将避免通过红海，这表明危机的影响正在蔓延至包括能源运输。
道琼斯新闻网站MarketWatch援引City Index和FOREX.com的市场分析师Fawad Razaqzada在通过电子邮件发表的评论中表示：“胡塞袭击穿过红海的油轮对油价的长期影响是复杂的，但这些袭击确实产生了直接影响，原油交付延迟和运输成本上升。”他在市场评论中表示：“油价上涨是合理的，尽管如此仅凭这一因素很难说这种涨势会持续多久，或者价格会从现在开始上涨多少。”路透社援引NewEdge Wealth的高级投资组合经理Ben Emons在一份每日简报中所说：“能源市场开始反映全球每日石油需求的供应中断，其中9%流经苏伊士运河，布伦特原油对这些中断特别敏感。”据路透社报道说，美国承诺国际社会将努力应对这一局面，并在红海扩大多国海上力量，以防范袭击。这项名为“繁荣守护者行动”(Operation Prosperity Guardian)的新安全倡议旨在阻止胡塞武装的进一步袭击，因为美国认为这是潜在的突发事件在以色列和哈马斯的战争中。此项国防协议中确定的参与国包括巴林、英国、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙。然而高盛银行预计整体影响有限，这家投资银行的分析师在一份报告中表示:“红海地区中断运输不太可能对原油和液化天然气价格产生大的影响，因为船只转向的机会意味着生产不应受到直接影响。”高盛分析师表示，假设每天所有700万桶的总原油流量(向北和向南)延长运输路线，将使现货原油价格相对于长期均价每桶上涨3-4美元。因为更多的石油在海上运输将减少全球商业库存的可用性。高盛银行将2024年布伦特原油价格预期下调10美元，至每桶70至90美元之间，称美国强劲的产量将缓和油价的上涨。瑞银分析师Giovanni Staunovo称 ：“就目前而言，影响是有限的，因为石油还在源源不断地供应，只是路程越长运输成本就越高。”
市场等待美国石油库存数据。分析师对美国原油库存数据估测相差甚远，但是普遍认为美国原油库存连续三周下降。接受《华尔街日报》调查的10名分析师平均估测截止12月15日当周，美国商业原油库存减少250万桶，10名分析师都估测美国原油库存减少，估测值在减少100万桶到430万桶之间。《华尔街日报》调查的10名分析师平均估测，上周美国汽油库存增加70万桶，估测范围在减少260万桶到增加250万桶之间；估测包括柴油和取暖油在内的馏分油库存增加70万桶，估测范围在减少110万桶到增加190万桶之间；预计美国炼油厂开工率90.4%，增加0.2%。路透社调查的数据显示，截止12月15日当周，美国汽油库存增加170万桶；馏分油库存增加100万桶。路透社报道说，2023年的最后几周，原油正从美国得克萨斯州大量出口，因为交易商在国外寻找创纪录的美国产量的出路，并逃避其库存的巨额年终税单。
欧美原油期货收盘后，美国石油学会数据显示，上周美国原油库存意外增加,汽油库存和馏分油库存也增加。截止12月15日当周，美国商业原油库存增加93.9万桶；汽油库存增加66.9万桶；馏分油库存增加了274万桶。周一，美国能源部报告称，战略石油储备原油库存3.525亿桶，比前周增加60万桶，自拜登政府开始回购计划以来，战略储备原油总购买量近600万桶。美国能源部称，美国购买了210万桶原油，用于补充战略石油储备，此前在去年创历史上最大规模的销售纪录。美国能源部表示，这批原油的购买价平均为每桶74.23美元，远低于2022年出售的平均每桶95美元的价格。根据美国石油学会数据推算，今年以来，美国商业原油库存净增加幅度超过1800万桶。美国能源信息署将于周三当地时间中午10点半，即北京时间周三晚间11点半发布上周美国原油和成品油库存以及需求、进出口数据。