截至2023年11月份，西北地区10家主营炼厂的原油加工总量为4697万吨，同比去年同期水平增长5.75%，汽柴油产量分别为1220万吨和1757万吨，同比去年同期水平分别增长6.9%、1.9%；西北地区独立炼厂的原油加工量为1445万吨，同比下降4.74%，汽柴油产量分别为605万吨和627万吨，同比去年同期水平均呈现增长的趋势，分别增长2.84%和1.41%。在民主营供应量提升的情况下，我们来逐一解读2023年西部成品油市场的流通供需情况。
主营汽柴油消费同比增幅大于供应同比
来源：隆众资讯
从年内供应端西北地区主营炼厂原油加工以及汽柴油产量的同比数据来看，同比分别增加5.75%、6.9%以及1.9%，换言之2023年的柴油收率相对于22年稍有降低。而截止到2023年10月底的主营汽油经营总量为923万吨，同比增加29.88%，产销率为：0.76；柴油的经营总量为1463万吨左右，同比增加15.64%，产销率为0.83。2023年疫情过后的汽油消费水平确实是有所提升，虽然汽柴油消费格局保持一致，但是因为西北地区新能源lng的优势以及电车的替代率导致其柴油的消费能力稍有降低。
独立炼厂开工率和产出现分化
西北地炼汽柴油产量和开工率分布图
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西北独立炼厂截止到11月份原油加工量为1444万吨，同比去年降低4.74%，即72万吨左右。虽然陕西省独立炼厂的开工以及原油加工同比增加41万吨，但从样本企业来看宁夏独立炼厂2023年减少近110多万吨的原油加工。其主要原因是，宁夏炼化企业的原料紧缺，在没有原油配额支撑的情况下，其炼化企业只能去寻求山东或者新疆的凝析油以及重油进一次装置进行炼化。而今年疆内凝析油等原料配额指标紧张，已无法满足疆内油疆内炼的现状，以及原料成本的拔高，宁夏炼化企业无奈只能去寻求可以煤焦油进行加氢后的半成品组分调配成为达国标的汽柴油成品。这也就是导致了年内开工率降低，但汽柴油产出的总量出现增加的分化现象。
社会资源流向占比变化较大
2023年陕西炼厂的铁路发运主基调依旧是西南地区作为主要的资源发运，江上两湖资源的需求因为直接绑定的是河南二级单位以及山西中化的请车发运，本年度华北地区资源流向的占比有所提升。而作为宁夏地炼因为市场监管的严苛性，市场规整后资源完税率增加，贸易单位重新规整，各大贸易因为无仓储监管后开始在宁夏等地驻场租库，很多调配成品量增多从而借助其铁路优势汽油资源南下的发运量开始增加。
综上所述，又因为在本年度11月底陕西延长旗下三原油库铁路线的开通，他承接了自己集团旗下附属的临潼油库的重担，其发运量或有增量1.7倍，届时整个北油南下的资源将会更上一步，而2024年的消费流向或会有较大的改变。