1. 交通运输部数据显示，春运期间，全社会人员流动量约47.33亿人次。其中，营业性客运量约15.95亿人次，比2022年同期增长50.5%，恢复至2019年同期的53.5%。铁路、民航分别发送旅客3.48亿、5523万人次，分别恢复至2019年同期的85.5%、76%。
【隆众解读】：疫情防控自春运期间全面放松，民众探亲、旅游、商务出行累积需求在春节前后集中释放，带动国内汽油消费水平快速反弹。据隆众资讯测算，1月国内汽油消费1398万吨，环比增长17.4%。全年来看，虽有新能源汽车快速增长的冲击，但汽油消费表现仍显强劲，2023年国内汽油消费同比增长9.9%。
2. 3月底前，部分省市陆续下发关于成品油危化品经营许可及成品油流通管理的相关通知，停止对无仓储设施的成品油企业进行危化品经营许可，无仓储设施的成品油经营单位不予开通成品油经销企业成品油发票开票模块，不得从事成品油经营活动。
【隆众解读】：自柴油全面列入危化品以来，国内危化品经营许可证的新办陆续断停，部分省市无仓储企业的危化品经营许可证被注销。标志着国内成品油批发经营门槛抬高，小型无仓储经营企业面临逐步退市。
3.6月12日，商务部关于《成品油流通管理办法（征求意见稿）》下发，对批发、仓储企业和零售企业做了一个明确的界定，要求成品油批发、仓储经营企业应自取得危险化学品经营许可证和营业执照之日起30日内，通过全国石油市场信息管理系统备案企业基本信息，按要求建立管理台账，提供经营数据，建立成品油流通智慧监管系统。
【隆众解读】：此举能够有效对成品油批发、仓储和零售企业进行经营监督，并有效加强成品油企业统一化、标准化和信息化水平。通过仓储、物流等全流程信息的配套监管，成品油经营合规化水平进一步提升。
4. 2023年6月30日，税务总局发布一则名为关于部分成品油消费税政策执行口径的公告，对异辛烷、石油醚、粗白油、轻质白油、部分工业白油、混合芳烃、重芳烃、混合碳八、稳定轻烃、轻油、轻质煤焦油等产品征收消费税。
【隆众解读】：此项公告涉及产品多为汽柴油原料，纳入征税范围后可以进一步肃清市场环境，不合规资源将逐步萎缩，提高成品油市场的合规运营，且随着原料的正规化，对于促进成品油行业的良性发展也有重要意义。
5.2023年7月28日，市场监管总局、公安部、商务部、税务总局引发了关于《综合治理加油机作弊专项行动方案》的通知，要求坚决遏制加油机作弊、严厉打击计量作弊、偷逃税等违法行为，时间定于2023年8月至2024年7月开展综合治理加油机作弊专项行动。
【隆众解读】：2023年以来，针对加油站领域的检查愈发严格，今年一季度全国各地展开了针对加油站的合规化检查，并基本贯穿全年。持续性的合规化检查使得终端市场竞争环境更为公平化，加油站整体采购完税率提高，不过对部分油站而言，运营成本相应提高，竞争力有所下滑，促进主营及其他合规油站市场份额的上涨。
6.9月1号，第三批成品油出口配额落地，共计1200万吨，环比上涨33%，同比上涨140%。叠加部分低硫燃料油出口配额转成品油，今年出口配额总量为4079万吨，较去年同期增加9.5%。
【隆众解读】： 第三批出口配额虽下发在9月初，但此利好消息对市场的炒作影响更多体现在8月份，叠加柴油消费向好预期，使得柴油价格在7月上涨基础上持续走高，透支了“金九银十”的旺季行情。
7. 据相关数据显示，今年1-10月，国内新能源汽车销量达728.0万辆，同比增长37.8%，新能源渗透率达31.4%。截至第三季度，国内新能源汽车保有量已经超过1800万辆。
【隆众解读】：受益于新能源车个购置税减免优惠政策及充电桩等基础配套设施的日益完善，自2021年以来，国内新能源车渗透率快速提升，对汽油消费的替代率明显增长。以截至10月份新能源汽车销量测算，2023年新增汽油消费替代量达218万吨左右，加速国内汽油消费达峰。
