原油专区

据隆众资讯船期最新统计数据显示，2023年11月山东及天津港口（含黄骅）稀释沥青卸货量预期将高达180万吨以上，环比10月水平翻倍不止。

另据海关数据最新显示，2023年10月全国稀释沥青进口量暴跌60%，由9月全国200万吨进口量跌至10月的80万吨低位。前期隆众资讯船期监测数据显示，2023年10月山东及天津港口（含黄骅）稀释沥青名义卸货在83.6万吨，环比大降52%。受9月到货重质原料高位（全口径高达300万吨以上）而加工重油利润欠佳影响，10月重点港口卸货稀释沥青总量明显下降。

来源：隆众资讯

故重点港口船期到货数据与全国海关数据多走势一致。

直馏燃料油进口来看，据隆众船期最新统计数据显示，2023年11月山东及天津港口（含黄骅）进口直馏燃料油卸货量预期将高达130万吨以上，环比10月54.1万吨的卸货量亦翻倍不止，尽管2023年燃料油非国营贸易进口允许量亦在10月用尽，且市场流传的300万吨增发配额仍旧不能使用。

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故原油配额结构性紧张背景之下，地炼纷纷加大以稀释沥青及燃料油为代表的替代原料进口。隆众资讯前期已有报道，虽2023年原油非国营进口允许量下发完成，且除延长外，其余正常炼厂悉数全额获批配额。但原油配额结构性不足矛盾依旧突出，且稀释沥青阶段性通关困难同时地方前期推动地炼加快使用配额均一定程度上深化了这种矛盾。当然，委内相关制裁及后期资源流向的变化，叠加国内沥青利润修复及冬储行情，二者亦在一定程度上提振了年内稀释沥青进口。12月来看，原油配额不足影响将更加明显，稀释沥青及燃料油到货量或仍有保证。