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11月份接近尾声，内贸船燃北方市场价格走势延续淡稳，而市场消息面利空大于利好，短期场内交投重心是否仍向低位倾斜？一起看以下分析。
数据来源：隆众资讯
据隆众数据统计，截止11月24日，北方船燃180cst批发主流成交参考4900元/吨，环比上周五价格仅窄幅下调30元/吨，交易量不佳，市场显现疲态，背后原因有四：
1、成本端支撑乏力：
周内混兑原料价格涨跌不一，从现实角度出发，业者实际所用混兑原料均为市场低价资源，以东北渣油沥青和煤系稀料为主，抚矿页岩涨幅109元/吨于各家批发商成本而言影响暂可忽略，主料方面因焦化柴油需求降温，价格跌意未止，本周仍有50元/吨以上跌幅，因此整体180cst混兑成本支撑乏力，议价出现微跌。
2、业者恐跌情绪仍存，心态谨慎：
市场环境长期下行，前期批发商经营利润不佳，为避风险，区内多数批发商坚持以销定采策略，在成品销售方面则多按照期现结合方式，个别商家长期看空，对于市场稳定信心不足，180cst报盘多可议价，因此价格变化稳中趋弱。
3、下游需求牵制：
北方五港周期内需求未有明显改观，虽受外贸船只回流影响，内贸询单数量小有增加，但实际加油数量表现平平，运价上涨对船东跑船积极性稍有提振，效果则杯水车薪，难以挽回长期盈利低迷的惨状，因此供船商出货承压，供油价格多僵持低位。
4、煤价上涨动力有限，实际交易量少：
港口市场情绪向好，煤炭下游询盘有所增多，市场报价整体提升，个别优质煤种成交价格上浮。但下游接受程度提升缓慢，市场成交量有限，贸易商对后市看法存在分歧。有市场参与者表示，目前港口库存仍高，对价格压制作用明显，价格上涨动力有限，因此船舶运输需求仍有待观察，倒推至180cst加油量需求亦无明确利好提振。
数据来源：隆众资讯
从供应上来看，北方市场库存量在本周下降明显，环比上周减少1.63万吨或-61.43%，库存的下降侧面反映了批发商家的避险心理，降库之后从而降低利润损失概率，同时批发出货量小幅走跌，亦是维持下游刚需，供船企业暂无多余建库操作，因此更不难看出广大业者对于后市看空的态度。
数据来源：隆众资讯
运价近期上涨明显，寒潮影响下，多地迎来蹦极式降温，煤价逐渐企稳并开启上涨，下游询盘亦随之增多，带动海运市场维持偏好状态，因北方港口频繁封航导致适期可用船舶持续偏紧，即期船要价较高，运价整体稳中偏强，而寒潮过后，气温预计还会回暖，加上各环节高库存压制，短期下游出现大幅采购情况仍不现实，届时内贸船用油需求量或许回归萧条状态，船加油企业出货压力同步上升，竞争压力下，供油价格或仍倾向低位。
截止11月24日，北方五港船舶供油价格参考4900-4950元/吨，对于下周市场运行趋势的预测上，上游成本端或有一定下跌空间，利空批发价格维持，内贸船燃180cst北方批发价或在4850-4900元/吨运行，供船价格则随之走跌，至4850-4900元/吨，重心仍有下行。