截至9月15日, 进口二类150N FOB中间价876美元/吨,500NFOB中间价901美元/吨。进口二类外盘离岸价格上涨明显,印度市场需求报复性反弹,当周采购约2万吨韩国二类基础油现货资源,现货成交价格大幅走高,刺激价格上行;到岸价涨幅相对平缓,主因国内经济复苏迟缓,下游需求有限,进口商购买意向不高。
外盘价格上行,成本压力再次加大。按照最新汇率以及外盘价格核算,理论成本或在9200元/吨左右。
基础油装置检修统计
国家/地区 | 企业名称 | 产能 | 装置类型 | 起始日 | 结束日 | 日损失量(吨) | 共计损失量(万吨) | 时长 |
中国 | 南京炼厂 | 15万吨 | II类 | 2023年7月28日 | 2023年9月10日 | 400 | 1.2 | 30天 |
中国 | 盘锦北燃 | 90万吨 | I类/II类 | 2023年7月31日 | 2023年9月15日 | 1600 | 7.2 | 45天 |
中国 | 大庆炼化 | 20万吨 | II类 | 2023年8月5日 | 2023年9月24日 | 400 | 2.0 | 50天 |
中国 | 大连恒力 | 60万吨 | II类 | 2023年8月14日 | 2023年8月21日 | 400 | 0.32 | 8天 |
中国 | 河南君恒 | 40万吨 | II类 | 2023年8月18日 | 2023年9月15日 | 500 | 1.5 | 30天 |
日本 | ENEOS | 18万吨 | I类 | 2023年9月初 | 2023年11月底 | 450 | 4.05 | 90天 |
中国 | 山西潞安 | 30万吨 | III类 | 2023年9月14日 | - | 500 | - | - |
中国台湾 | 台塑 | 60万吨 | II类 | 2023年10月13日 | 2023年12月9日 | 1500 | 8.7 | 58天 |
中国基础油样本到港数据
到港日期 | 船名 | 启运港/国别及地区 | 目的港 | 数量(吨) | 型号 | 接货商 |
10月初 | N.A | 泰国 | 南通 | 1000 | 150BS | 克劳斯 |
10月初 | N.A | 泰国 | 南通 | 2000 | 150BS | 龙润凯达 |
9月底 | N.A | 韩国 | 靖江 | 1800 | 60N/100N/250N | 东方能源 |
9月底 | N.A | 韩国 | 东莞 | 800 | 100N/250N | 东方能源 |
9月中旬 | N.A | 中国台湾 | 南通 | 4000 | 150N/500N | 上海华君 |
9月中旬 | N.A | 中国台湾 | 南通 | 3000 | 150N/500N | 龙润凯达 |
9月中旬 | N.A | 中国台湾 | 南通 | 2000 | 150N/500N | 南通化轻 |
9月初 | N.A | 中国台湾 | 南通 | 6000 | 150N/500N | 上海华君 |
9月初 | N.A | 中国台湾 | 东莞 | 3000 | 150N/500N | 深圳中基 |
通过船期来看,二类台塑资源集中在9月中旬到港,台塑炼厂于10月份进入检修阶段,供应量或有限,后期几无新船期到港,或侧面间接影响价格调整。
近期进口台塑二类基础油市场价格先涨后稳,华东市场150N报价参考9200元/吨,500N报价参考9450元/吨,实单商谈为主。因海外地区需求恢复,采购增加,拉动外盘价格上涨,且涨幅明显,由此国内进口商等成本压力再次加大,因此多在周初上调现货价格,150N报价涨幅在200元/吨左右,但国内需求有限,终端企业等多无备货意向,采购刚需为主,且涨后成交一般,市场利好支撑有限,因此周后期多持稳观望;短期来看,需求或无较大改善,观望需求跟进以及成本波动情况,灵活调价,避免亏损,中国进口基础油二类150N样本理论利润均值为4元/吨,较前期利润增加,上涨163元/吨,此为理论利润测算值,现货价格涨幅略大于成本波动幅度,因此理论利润空间回升,但仍处于成本线边缘。