【导语】近日，硬脂酸市场成交偏弱，降价悄然开始，然考虑到目前硬脂酸工厂利润情况，即使月底硬脂酸存有促销预期，碍于成本压力，预计让利幅度有限。
今年以来硬脂酸利润处于下滑趋势，一季度末至二季度初硬脂酸工厂利润曾高达1000元/吨左右，自4月底-5月份以来出现压缩亏损的境况，截止到发稿前工厂亏损幅度在200-300元/吨。因为现金流亏损情况下，硬脂酸工厂挺市意愿强烈，整体来看，5月份硬脂酸成交重心下行，其中最重要的动力来自成本端的支撑。
图1硬脂酸利润走势图
数据来源：隆众资讯
现阶段硬脂酸工厂库存多存在一月以上，部分较高库存在一个多半月的水平，随着库存压力逐渐增大，部分硬脂酸工厂商谈松动；进口硬脂酸贸易商库存虽数量有限，然去库较慢，进口硬脂酸贸易商价格也随之下行。周初部分工厂下调价格，跌势逐渐由暗转明，然让利幅度有限，周中龙头工厂拉涨价格，局部低价商谈减少，部分企业仍延期优惠模式，市场涨跌互现。因临近月末，部分用户由一定补货需求，低价刺激下适量补仓，局部产销回暖，鉴于目前去库较慢现状，业内认识多认为月底市场仍会维持弱势运行。
然而，目前硬脂酸高成本、高库存，低需求的境况并未改变，若成本端不能上利于硬脂酸，硬脂酸让利幅度有限。
除上述原料价格坚挺带来的成本压力外，目前硬脂酸仍面临其他方面的成本负担。
其一，电费上涨。在过去的2021年由于用工成本增加、能源、电力等价格上涨带动辅料等相关成本上升。今年电价调整政策从7月1日用电量起执行，执行至2022年12月31日。从2023年起，上述高耗能企业电价由市场化交易决定，且不受上浮20%限制。意味着，下半年硬脂酸及下游领域受电价上涨因素影响，将进一步加重生产成本。
其二，运输成本。国内多地区因疫情影响物流运输，运输成本翻倍，海外运输成本也不容小觑。国内运输费用从之前的100元左右上涨至300元左右，受海外爆发疫情影响，中国进口集装箱运价指数持续攀升，近期指数有下滑的趋势，然目前运输成本仍处于近年来的高点。且因全球需求萎缩，部分船运公司计划减少航线，因此后期运输成本依旧难以下降。
综合来看，二季度末成本压力仍是硬脂酸及下游硬脂酸盐工厂、塑料制品厂、及橡胶厂商面临的一大重大难题，而目前以江浙沪为首的长三角经济地区用工荒的问题较为严峻，目前下游行业运行负荷与同期相比处于较低的水平，工人流失的问题更为严重，若原料价格居高不下，硬脂酸因利润降价有限，下游工厂仍将考虑降低运行负荷缓解库存及资金压力，市场将陷入恶性循环中。