成品油

2023年中国汽柴油消费总量依然高位，预计汽油消费量达16958万吨，同比上涨9.99%，柴油消费量22084万吨，同比涨3.09%。其销售渠道依旧是以加油站为主，其中汽油销售基本均通过加油站零售，柴油销售也有75%左右通过加油站环节零售，自去年柴油入危后，加油站零售占比提升5%左右。

据隆众资讯数据统计，截至2023年10月，中国境内加油站总量达112787座，同比下跌1.99%，其中两大主营加油站数量占据了中国境内加油站总量的47.51%，同比增长1.2个百分点，民营等加油站占据49%，同比下跌1.16个百分点，中海油、中化及外资占据剩余的5%左右。但销量上，两大主营销量依然高居首位，整体比例在七成左右，得益于其良好的站点位置及品牌效应，其余不足三成左右的销量来自中海油、中化、外资及民营加油站。

数据来源：隆众资讯

截至2023年10月，中国民营加油站数量为55270座，同比下跌4.21%，主因今年随着越来越严格的合规化检查，民营加油站成本上涨，另外新能源汽车的快速崛起，截止2023年9月新能源乘用车渗透率已经涨至37%，而新能源汽车在运营车领域使用率接近20%，消费以1:1.7的比例替代。加之高油价高成本之下油站利润和销量的下滑，在营民营油站数量延续下滑趋势。

隆众数据统计，数量方面河北、山东、河南、江苏、安徽、四川等地区位于国内前列，河北、山东、河南民营加油站数量位于全国前三位，总数占民营加油站总数的36.74%。地方炼厂连锁站方面，初步形成规模的地炼企业有陕西延长、京博石化、东明石化、富海集团、联盟石化、汇丰石化、鲁清石化等。

数据来源：隆众资讯

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隆众数据显示，预计2023年全年汽油平均零售利润为1320元/吨，同比下跌30.49%，全年柴油平均零售利润为720元/吨，同比上涨3.15%，汽油利润下跌明显。

汽油方面，利润最高点出现在1月初，高达2078元/吨，利润最低点出现在4月中旬的689元/吨，利润高低差高达1389元/吨，2023年随着疫情管控全面放开，市场对需求预期空前向好下，批发价格快速上涨，零售利润开年出现断崖式下跌，而后随着心态的理性恢复，批发价格回调，零售利润回调，但仍处于较低水平。

柴油方面，利润最高点出现在10月初，高达1158元/吨，利润低点出现在2月初的145元/吨，利润高低差达1013元/吨。今年柴油消费虽不及年初预期，但仍处高位，年内价格波动剧烈，年初及7月批发价格涨于预期，压制零售利润，4-6月受制于需求批发价格快速回调，利润上涨，其他月份价格根据需求变化合理波动，年内单吨利润水平较去年小幅上涨。