立冬过后，北方市场天气骤冷，受冷气温影响，船燃业者入市略显冷静。在成本面及需求面的双重拖拽下，船燃价格持续走弱，令市场整体交投氛围疲软现状较为浓厚。
数据来源：隆众资讯
从本周期波罗的海散货运价指数来看，本周期11月9日收于1530，较11月2日涨幅129或9.21%。寒冷气温令居民用电频率增加，煤炭价格有所上涨，叠加北方港口大风持续封港，推动沿海散货运价不断上行，提振航运市场交投积极性，带动航运市场整体拉运需求。
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回归内贸船燃市场来看，本周期依旧维持跌价行情为主，国际原油大幅下跌，布伦特价格为79.54美元/桶，较11月1日下跌6.01%，极大利空船燃业者心态。
混兑市场来看，本周期炼厂混兑原料放量价格较为坚挺，但混兑辅料价格大幅走跌，尤其抚顺页岩油加权均价成交跌幅达4.15%。批发商家多受到混兑成本及需求面影响，为刺激排库，船用180cst价格持续走低，本周期各地180cst含税自提批发成交周均价在4840-5038元/吨，走跌32-105元/吨。混兑辅料价格和需求疲软是影响北方批发市场压价出货的主要原因，而华南市场由于区域内混兑原料资源紧张，加之需求面薄弱，导致批发商家混兑积极性低迷，船燃180cst成品匮乏，本周期华南区域批发议价涨跌困难，僵持守稳，且部分供船商家纷纷出现惜售保供心态。
短期内，内贸船燃市场依旧偏空因素牵制，2023年仅剩一个半月，船燃业者入市相对谨慎，采购方面大都持观望态度，对于后市恐跌情绪浓郁，叠加冬季多受到大风等极端天气，封港停航现象频发，部分港口需求或向华东华南区域转移，抑制南方市场均价跌幅，南北价差不断拉大。预计下周180cst库提批发主流成交价4800-5050元/吨；180cst船供油主流成交价4900-5200元/吨；国六0#柴油主流供船成交价7450-7750元/吨。