环渤海船供油市场交投清淡
一、样本趋势定性分析
截止2023年11月9日，国内船用180CST混兑理论利润在56.25元/吨，较上周跌14.9元/吨或-20.94%，船燃混兑理论利润表现减少。
表16 船用180cst燃料油混兑理论利润
单位：元/吨
日期 | 11月9日 | 11月2日 | 周环比 | 涨跌幅 |
渣油/沥青 | 4300-5250 | 4350-5200 | -50/50 | -1.15%/0.96% |
页岩油招标价 | 4530 | 4726 | -196 | -4.15% |
水上油 | 4600-4650 | 4650-4750 | -50/-100 | -1.08%/-2.11% |
煤柴 | 4300-4450 | 4350-4600 | -50/-150 | -1.15%/-3.26% |
理论成本 | 4464 | 4514 | -50 | -1.11% |
本周原油走势继续下行，炼厂低硫渣油放量受到下游刚需采购量的缩水影响，加权均价有所下滑，在此背景下，批发商排库降量经营，对于船燃混兑辅料的备采数量同样减少，180cst成本与需求双弱，商家出货不佳因此宽幅降价抛货，成品价格跌幅大于成本跌幅，本周船燃混兑理论利润小幅减少。
二、样本趋势预测分析
下周期，内贸船燃理论混兑成本预计为4450元/吨左右，相比本周继续减少。预计下周原油走势不稳，船燃市场心态继续偏空为主 ，主营炼厂低硫渣油出货价格稳中僵持，辅料价格受需求影响继续小幅松动，整体混兑成本预计小幅减少，180cst成品议价仍处低位，理论利润预计窄幅回落。
三、产品样本趋势与价格对比
截止2023年11月9日，国内船用180CST混兑理论利润在56.25元/吨，较上周跌14.9元/吨或-20.94%。北方内贸船燃180cst原料成本周度4463.75元/吨，环比跌95.1元/吨或-2.09%。本周期内船燃混兑成本继续减少，下游偏空气氛下采购量减少，商家被迫跌价促销，其跌幅大于成本跌幅，180cst混兑利润表现减少。
样本说明：由于各混兑企业原料指标不同，必然导致计算时选取的配比存在差异，本利润模型依据隆众标准提供参考，不能一概而论；本模型内混兑原料及理论成本多为不含税价格，因此隆众资讯对船燃理论利润进行了适当修正，与实际经营利润更为贴近，特此说明。
名词解释：船燃混兑利润是指船用重质燃料油批发出库价格扣除混兑原料成本所产生的利润。公式为混兑利润=产品价格-原料成本-营业税金及附加。
统计口径：隆众资讯的船燃混兑理论利润为一手统计数据，统计周期为自然周，数据发布时间每周周四17:00前。