导语：2020年是国检迎战年,同时这一年也是一个不平凡的一年。这一年沥青整体处于一个“双高”的局面——高供应，高需求。基于这个局面，2020年国内沥青进口量恢复明显。
2016-2020年沥青进口量变化趋势
来源：中国海关、隆众资讯
单位：万吨
来源国 | 2020年 | 2019年 | 变化量 | 同比 |
巴林 | 1.22 | 0.00 | 1.22 | -- |
伊朗 | 0.97 | 0.44 | 0.54 | 123.1% |
日本 | 3.58 | 3.90 | -0.32 | -8.2% |
马来西亚 | 57.38 | 58.50 | -1.11 | -1.9% |
新加坡 | 132.98 | 105.53 | 27.45 | 26.0% |
韩国 | 239.73 | 233.33 | 6.39 | 2.7% |
泰国 | 19.05 | 20.89 | -1.84 | -8.8% |
阿联酋 | 5.12 | 1.89 | 3.24 | 171.7% |
伊拉克 | 15.82 | 0.10 | 15.72 | 16111.0% |
中国台湾 | 0.43 | 0.00 | 0.43 | 32304.8% |
台澎金马关税区 | 0.00 | 0.43 | -0.43 | -100.0% |
阿曼 | 0.03 | 0.02 | 0.01 | 69.1% |
美国 | 0.04 | 0.04 | 0.00 | -3.7% |
俄罗斯联邦 | 0.01 | 0.00 | 0.01 | -- |
希腊 | 0.00 | 3.32 | -3.32 | -100.0% |
来源：中国海关、隆众资讯
2020年石油沥青进口量为476.38万吨，同比增加47.68万吨或11.1%，主要需求点为，部分高等级路段建设投招标指定需要进口品牌沥青。
2016年-2019年整体进口量是处于下滑的趋势，进口量下滑有以下两个原因：一方面是国产沥青品质的提高和价格优势的增强。另一方面，低硫燃料油如火如荼，渣油加氢炼厂装置改造，部分亚洲沥青厂对出口业务的经济性要求较高，加之受人民币大幅贬值的影响，进口产品与国内产品价格显著缩小，竞争优势减弱。2020年国内沥青进口量同比2019年有明显增加，主要是因为来自新加坡、伊拉克的增量较为明显，其中来自新加坡的沥青到港总量为132.98万吨，同比增加27.45万吨或26.0%，来自伊拉克的沥青到港总量为15.82万吨，同比增加15.72万吨或16111.0%，带动整体进口量增加。
2016-2020年沥青出口量变化趋势
来源：中国海关、隆众资讯
2020年沥青出口地区分布情况
来源：中国海关、隆众资讯
2016-2020年年均变化率为28.8%。2020年石油沥青出口量56.74万吨，同比减少8.89万吨或13.5%。
从沥青出口国来看，中国90%沥青主要是出口至澳大利亚及东南亚地区，主要由于东南亚旅游业快速发展，公路网络建设的积极性不断提高，沥青需求量不断增大。
近些年沥青出口量均为中石化产出，其中，茂名石化、金陵石化、镇海炼化和上海石化出口量最高，中石化的出口在一定程度上缓解了炼厂在整体市场上供大于求的压力，也提升了我国沥青在国际市场上的品牌形象。
从出口地区上来看，出口地区主要集中在越南、马来西亚和澳大利亚三个地区，出口至三个地区的沥青数量占比高达90.3%。
总结：2020年是极具不平凡的一年，虽然疫情对市场带来不小影响，但是由于国检大年，下游需求依旧表现强劲，进口沥青总量也随之恢复明显。