据隆众船期数据显示，华南地区10月份LNG进口量减量明显，上游供应收紧支撑区内LNG市场价格持续走高。
隆众分析，上游LNG进口量减少，供应收紧是价格持续走高的根本原因。据隆众船期数据显示，华南地区10月份LNG进口量未166.1万吨，环比减少37.84%。
首先，国际现货价格推涨，上游进口LNG积极性降低。目前华南地区LNG进船多以三桶油为主，中燃、九丰、壳牌等第二第三梯队企业进口量大幅降低，上游企业液态出口竞争减弱，且受制于国际现货价格走高影响，企业进口LNG成本增加，在成本增加以及出货竞争方减弱的状态下上游推涨意愿强烈。
其次，随着北方即将进入供暖季，北方城燃需求有一定增加预期。如此一来，10月份开始，三桶油LNG船期或开始向北方转移以保证冬季供应需求。
再次，虽南方没有供暖需求，但随着国家管网的互联互通以及不断完善，南方接收站同样具有保供任务，在北方供暖之前接收站多要达到中高库存，所以，即使目前华南地区需求呈现弱势，上游也丝毫没有出货压力，库存偏低仍是目前多数接收站仍以限量出货为主的重要原因。
那么，为什么在上游持续限量以及未来仍有限量预期的状态下LNG价格没有实现大的飞跃呢？
一方面，目前华南地区下游工厂用量难有提升，未来两个月订单难有增加预期。据了解，目前广东地区陶瓷开工仅为50%左右，且企业库存偏高，部分企业计划12月中下旬开始停工放假，未来工业增量预期差。且随着区内LNG价格的不断推涨，其经济性下滑，管道气、LPG、生物燃料等相关产品开始出现替代。
另一方面，华南地区尤其两广以及福建区域未有取暖预期，城燃预期难有增量，即使遇到北方需求增加南方加大限气的情况，届时华南地区工业用量已再度减少。
目前来看，国产气供应充足，虽在竞拍后成本增加的压力下价格推涨，但最终因供大于求需求不佳价格再度下滑，未能与上涨的海气形成价格支撑。
如此来看，今年受国际现货价格高企导致的进口LNG减少虽一定程度能拉涨海气，但整体LNG供应仍属于充足状态，LNG海气难以脱离国产气独自推涨，预计11月份海气价格继续推涨有限。