临近年底，2023年国内汽柴油行情演绎渐入尾声。纵观全年，国内汽柴油行情围绕成本端与供需端震荡，在消费复苏以及新能源冲击间博弈，汽柴价格均在近五年高位区间，并部分冲抵了原油对汽柴价格的利空影响，截至10月底，国内汽油市场均价8826元/吨，同比下跌3.75%；柴油市场均价7754元/吨，同比下跌7.70%。
2023年国内汽油行情整体向好，现货价格处于近五年高位区间，1-10月均价8826元/吨，同比降3.75%；其中年内最低点出现在年初1月份为7984元/吨，最高点在9月下旬为9346元/吨，年内最大振幅19.54%。具体表现为，一季度强势上涨，二季度区间盘整，三季度阶梯状走高并触及年内高位，四季度整体回落。受国内疫情防控政策放开影响，居民出行热情高涨，汽油消费呈现显著复苏态势，汽油消费量一季度同比上涨6.15%，消费复苏红利带动汽油批发价格快速上扬；二季度消费增长趋势减弱，同时原油回调，汽油批发价格高位回落，但在刚需支撑下，回落亦较为有限；三季度，原油上行，汽油暑假消费表现强劲，价格借势走高；四季度，消费淡季特征显现，需求快速回落，价格随之下行。
年内，新能源车渗透率突破30%，对传统汽油消费的冲击逐步凸显，不过汽车出行量的大幅度攀长，依然让汽油消费表现亮眼，1-10月，国内汽油消费14118万吨，同比上涨7.86%。相比布伦特原油同比18%的跌幅，消费构成的强劲支撑，使得汽油价格走强于原油。
2023年国内柴油行情基本呈现“V字型”走势，1-10月柴油市场均价为7754元/吨，同比跌7.70%；其中，年内最低点出现在6月底为7055元/吨，最高点在9月下旬为8330元/吨，年内最大振幅18.07%。一季度柴油市场价格强势开局，消费预期向好带来上涨动力，但受实质需求欠佳影响，柴油理性回落。二季度柴油市场表现亦始终不及预期，仅在“五一”前夕，供应收紧、需求走强预期助推下，市场出现了一波短暂的上涨行情；但随后在原油及需求不佳的打压下步入下行通道。三季度，随着价格持续回落，柴油价格渐至下游抄底心理价位，叠加原油反弹配合，7-9柴油强势反弹，走出年内最强上涨波段，9月中旬后，受需求疲软及库存高居不下影响，价格高位回落，并蔓延至四季度。
年内，疫后政策面对基建行业支持力度较强，物流行业需求稳步增长；2023年整体消费需求虽有提升，但受新能源车的发展，地产行业景气度及项目回款率欠佳等影响，综合表现低于预期，1-10月，国内柴油消费18364万吨，同比上涨3.26%。消费增长较为缓慢，使得年内柴油价格上涨逻辑主要集中在消费增长的预期，一旦实质需求弱于预期，价格便迎来宽幅回调。
2024年汽柴消费复苏红利减弱，叠加新能源冲击，预计汽柴消费量均步入缓慢下行空间，届时对价格的支撑也将减弱。