9月悄然过去一半，“金九银十”内贸船燃价格受原油和船燃混兑原料方面支撑，周度价格持续大幅上行，本周期各地180cst含税自提批发成交周均价在5088-5180元/吨，上涨103-140元/吨。
数据来源：隆众资讯
内贸船用油批发价格来看，2022年的“金九银十”9月中旬到10月价格有明显上涨。2023年9月份内贸船用油价格如期上行，但始终受制于需求2023年船燃价格涨势远不及2022年。
首先原油方面：2023年9月，原油走势向好。截至9月13日，WTI价格为88.52美元/桶，较9月6日上涨1.12%；布伦特价格为91.88美元/桶，较9月6日上涨1.41%。预计下周国际油价或上涨，延续高位区间运行。预计WTI或在87-91美元/桶的区间运行，布伦特或在90-94美元/桶的区间运行。
其次支撑2023年9月价格上涨的另一重要因素为：混兑原料和成本。原料方面，本周期页岩油招标加权均价较上轮招标涨220元/吨或4.28%。低硫沥青料主流成交加权均价较上周期涨105元/吨或2.88%。混兑辅料水上油价格也突破5000元/吨大关，船燃混兑成本稳步高升较上周期9月7日环比增加2.15%。
180CST出货方面：本周来看期船燃价格上涨行情叠加临近国庆小长假来临，贸易商抄底操作渐起，带动发货量或大幅增加。而下周期中下游备货补库操作陆续完成，批发商家发货主要交付前期订单，全国出库量或呈稳中小幅回落水平。
180CST库存方面：北方市场受本周期混兑辅料资源采货困难拖累船燃180CST交货速度，混兑商家多待混兑辅料到货，以完成新签订单交付，库存位于偏低水平。预计下周期船燃批发出库量持续缩减情况下，船燃批发商维持低库存操作，观望高价市场，中下游以消化前期库存为主。
隆众分析师认为“银十”上旬船燃走势仍受到原油以及混兑成本影响较大。从2022年10月至2023年9月中旬来看沿海散货运输市场需求始终冷清，运价持续在低位徘徊，每逢“金九银十“船燃成本和价格一直上涨，而运价缺始终没有好起色，令煤炭运输为代表的沿海运输市场活跃度极低，令2023年10月上旬整体船燃市场行情大幅攀升难度较大，难以并肩2022年”银十“行情。
后市来看，内贸船燃批发市场受混兑成本托底，高低端成交议价将稳步小幅上调，将带动船供油市场价格上行，终端航运市场来看，目前市场平稳趋势未变，沿海散货运价继续底部运行，整体交投氛围些许冷清。十月上旬后，伴随冬季用电烧火需求提前备货，航运市场运输需求增加，或对沿海运价有一定提振，船燃价格将迎来2023年下半年高位水平。