2023年一季度国内内贸船燃市场价格先涨后跌，走势震荡。影响内贸船燃市场的最主要因素是国际原油走势，原料价格以及需求情况。
数据来源：隆众资讯
2023年第一季度，国际原油价格先稳后跌。以布伦特为例，季度均价为82.1美元/桶，环比-7.41%，同比-16.14%。季度末价格与季度初相比，下跌7.15%。
表1 2022年与2023年船燃相关混兑辅料价格同比情况
2023年一季度 | 2022年一季度 | 同比 | 同比幅 | 单位 | |
低硫渣油加权均价 | 5180 | 4860 | 320 | 6.58% | 元/吨 |
页岩油 | 5274 | 4906 | 368 | 7.50% | 元/吨 |
水上油 | 5392 | 5064 | 328 | 6.48% | 元/吨 |
煤柴 | 5076 | 4583 | 493 | 10.76% | 元/吨 |
总混兑成本 | 5243 | 4900 | 343 | 7.00% | 元/吨 |
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一季度国际原油震荡走势，带动国内船燃混兑原料辅料价格同比去年有所增长，混兑理论成本持续推涨，3月中旬支撑全国内贸批发价格高涨，尤其华南市场价格尤为突出，一路震荡至5850-5950元/吨，与北方市场价差在400元/吨，导致船燃业者观望情绪浓郁，谨慎出货，维持消耗前期低价库存。直至3月下旬，美国硅谷银行危机致使原油大跌引发船燃市场恐跌情绪，叠加一季度处于需求淡季，原油走跌带动混兑主料低硫沥青料价格下行，同时买涨心态下，中下游刚需压价补货，批发供多低价抛货，180CST批发价格走跌，但华南市场混兑理论成本依旧较为坚挺，体现较为缓慢，价格下行速度远远低于北方市场。
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隆众资讯二季度燃料油行情调查中，市场参与者中有37%人对二季度行情看跌，主要认为需求疲软乏力；33%人对二季度行情看涨，主要认为部分主营炼厂有计划检修情况，原油走势及混兑原料资源紧张将支撑价格推涨；30%人对二季度行情看稳，船燃市场行情空好交织，供需面无实质性向好发展，价格仍存在波动情况。
隆众资讯分析师认为，二季度燃料油行情将呈现先涨后跌态势。需求端，终端需求清淡现状难以恢复，价格走势仍将偏弱运行。供应端，叠加5月部分主营炼厂计划检修情况，国内资源供应收紧，且二季度国际原油价格仍有震荡上行预期，因此预计内贸船燃价格区间或在5200-5500元/吨波动。