环渤海船供油市场交投清淡
一、样本趋势定性分析
截止2023年9月28日，国内船用180CST混兑理论利润在37.63元/吨，较上周跌42.97元/吨或-53.31%，船燃混兑理论利润小幅减少。
表16 船用180cst燃料油混兑理论利润
单位：元/吨
日期 | 9月28日 | 9月21日 | 周环比 | 涨跌幅 |
渣油/沥青 | 4450-5800 | 4650-5800 | 200/0 | 4.49%/0.00% |
页岩油招标价 | 5343 | 5501 | -158 | -2.87% |
水上油 | 5050-5100 | 5050-5100 | 0/0 | 0.00%/0.00% |
煤柴 | 4900-4950 | 4900-4950 | 0/0 | 0.00%/0.00% |
理论成本 | 4982 | 4999 | -17 | -0.34% |
本周国际原油走势回调，主营渣油放量持稳为主，但下游接货多为焦化方向，个别炼厂调价滞后令本周低位成交上移，而船燃批发商节前建库意愿降低，采购回归理性刚需，另外辅料方面采购相对宽松，整体船燃混兑成本仅窄幅下跌，受消息面影响，业者心态逐渐转空，部分商家提前降库促销，让利成交使得整体价格重心回落，因此本周船燃混兑理论利润受到压缩小幅减少。
二、样本趋势预测分析
节后，内贸船燃理论混兑成本预计为5000元/吨左右，相比本周波动不大。预计节后原油底部支撑尚存，回调幅度有限，主营炼厂低硫渣油经过节日期间后或有窄跌促量可能，辅料价格上涨动力减弱并趋于稳定，整体混兑成本预计变化有限，180cst成品议价高位整理，理论利润预计持稳。
三、产品样本趋势与价格对比
截止2023年9月28日，国内船用180CST混兑理论利润在37.63元/吨，较上周跌42.97元/吨或-53.31%。北方内贸船燃180cst原料成本周度4982.37元/吨，环比跌17.03元/吨或-0.34%。本周期内船燃混兑原料成本变化不大，但受消息面影响，业者恐跌心态下有部分提前让利成交，交投重心下移，180cst混兑利润窄幅减少。
样本说明：由于各混兑企业原料指标不同，必然导致计算时选取的配比存在差异，本利润模型依据隆众标准提供参考，不能一概而论；本模型内混兑原料及理论成本多为不含税价格，因此隆众资讯对船燃理论利润进行了适当修正，与实际经营利润更为贴近，特此说明。
名词解释：船燃混兑利润是指船用重质燃料油批发出库价格扣除混兑原料成本所产生的利润。公式为混兑利润=产品价格-原料成本-营业税金及附加。
统计口径：隆众资讯的船燃混兑理论利润为一手统计数据，统计周期为自然周，数据发布时间每周周四17:00前。