北方环渤海区域休渔期结束，渔业船舶整装待发，同时伴随船用油“金九银十“旺季来袭，船燃市场将运行如何？
数据来源：隆众资讯
从上图可以看出，2023年起华北与华南船用180cst燃料油价差在逐渐缩窄，截至2023年8月30日，华北船燃180cst议价区间在4850-4900元/吨，华南船燃180cst议价区间在4900-4950元/吨，价差相差甚小，价格无明显较大差距下，终端结合油品质量以及地理位置优越等条件，环渤海区域2023年1-7月份船用重油港口供应量依旧大于环渤海区域。
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本周批发出库情况来看，船燃市场看空情绪浓郁，多数批发业者后期恐跌抛售以维持低库存，并且部分区域下游库存多已消耗殆尽，有阶段性补货需求释放，客户签单量和提油操作小幅增加，其他地区仍按刚需谨慎采购。华东市场因稀料资源紧缺，挺价惜售现象仍存，签单和发货量窄幅收缩。整体看本周期全国批发出库量小幅回升。
批发出库情况来看，除华北和华东市场船燃180cst供应量逐渐上涨之外，其他市场延续跌势，批发出库情况不及去年，国内经济疲软导致航运需求不佳，运价低迷运利不足令船东停航持续增多，船燃消费量不增反降，拖累部分区域内贸船用重油批发出库量下滑明显。
9月内贸船燃价格或先涨后跌，月均价预计微幅上涨，9月来看，预计国际油价或呈现前高后低的走势，整体存回落空间；8月中旬内贸船燃失去消息面利好支撑，批发与供船价格止涨反跌，中下游恐跌情绪延续，刚需以销定进，成交依旧偏谨慎。“金九银十”来袭，船燃行情或存向好预期，冬季对于煤炭的提前拉运备货需求有一定释放空间，9月船燃价格或有小幅回升趋势，整体市场交投氛围或逐渐恢复。但回归终端市场来看，市场商谈氛围仍较为僵持，沿海散货运价弱势持稳，终端市场船多货少的局面仍在继续。预计9月180CST库提批发月均价或至5050元/吨，船用180CST供船成交均价或至5100元/吨。