品种导航
市场导航
建筑钢材 冷轧带肋钢筋 钢筋焊接网片 建筑制品 中厚板 普碳低合金板 锅炉容器板 造船板 碳结板 耐磨钢 高建钢 桥梁板 型钢 H型钢 翼缘板 热轧板卷 冷轧板卷 带钢 钢管 无缝管 焊管 镀锌管 螺旋管 方矩管 镀锌方矩管 钢塑复合管 镀锌无缝管 镀锌螺旋管 盘扣式钢管脚手架 燃气管 声测管 涂镀 镀锌 彩涂 镀锡板 硅钢 钢结构
铜 电解铜 铜精矿 铜杆 铜板带箔 铜管 铜棒 废铜 铜排 铜合金 铝 铝土矿 氧化铝 电解铝 铝棒 铝合金锭 废铝 铝杆 铝板带箔 铝型材 铅 铅精矿 铅锭 铅蓄电池 锌 锌精矿 电解锌 锌合金 氧化锌 锌粉 锡 稀土 贵金属
上海 浙江 杭州 宁波 温州 台州 嘉兴 金华 绍兴 丽水 江苏 南京 苏州 无锡 江阴 扬州 常州 镇江 盐城 南通 徐州 泰州 宿迁 连云港 淮安 山东 济南 青岛 淄博 博兴 潍坊 烟台 莱芜 泰安 济宁 临沂 威海 日照 德州 聊城 菏泽 东营 滨州 福建 福州 厦门 泉州 漳州 宁德 莆田 龙岩 三明 南平 安徽 合肥 芜湖 马鞍山 蚌埠 亳州 阜阳 安庆 六安 江西 南昌 吉安 九江 鹰潭 赣州 新余 上饶 抚州 宜春
8月17日，由扬州新大洋造船有限公司(简称新大洋造船)为新加坡支线船公司X-Press Feeders建造的支线甲醇双燃料动力集装箱船,顺利下水。这也是我国建造的首艘甲醇双燃料集装箱船。
该船由德国知名设计公司设计，采用最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，满足EEDI 3(能效设计指数第3阶段要求)及Tier 3(欧洲第3阶段排放标准)要求。
该船采用无舱盖设计，降低船舶重心，提高了满载装箱数。此外，该船使用绿色甲醇作为燃料，能够实现零碳排放。