数据来源：隆众资讯
截止9月1日，区内中石油主力炼厂克石化月初上调100元/吨，带动区内重交沥青主流价格调整为4000-4750元/吨，区内地炼价格波动不大，疆内炼厂成交区间在4100-4350元/吨之间；主力炼厂克石化维持低负荷生产，受现货资源趋紧影响叠加看好后市，价格连续推涨，从8月至今已经连续上涨3次，与前期4-6月的情况对比明显。进入三季度以后，可以明显感受到随着新疆地区下游季节性刚需增加，带动起炼厂以及贸易商出货，支撑主力炼厂降库明显。
今年以来，新疆交通全力推进进出疆通道、对外开放通道、疆内干线通道等互联互通运输大通道建设。从新疆维吾尔自治区交通运输厅了解到，新疆地区今年全年交通固定资产投资达832亿元，3月以来，南北疆多个项目陆续复工，全疆国省干线续建项目复工率达87%，北疆、东疆除高寒高海拔地区项目外其余项目全部复工。今年1至7月，全区续建项目54个、新开工项目10个，交通固定资产投资完成375.65亿元，占上半年计划投资的100.95%。1至7月，自治区交通运输厅本级完成国省干线公路投资121.49亿元、各地（州、市）完成国省干线公路投资169.77亿元。
从新疆维吾尔自治区交通运输厅可以了解疆内部分重点项目施工建设情况;
（1）G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路全线复工、乌鲁木齐绕城高）速（西线）工程全线复工、国道218线那拉提至巴仑台公路项目全线复工乌鲁木齐绕城高速（西线）工程（简称西绕城高速）各标段建设“加速跑”，西绕城高速全长93.616公里，起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线)相接，止于米东北枢纽互通立交，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。西绕城高速全线目前路基已达90%，桥梁桩基、墩柱已完成，目前正在开展桥面铺装、护栏安装等工作。
（2）自5月开工建设以来，G680塔克什肯至恰库尔图（含G680—青河）公路项目（以下简称塔恰公路项目）进展顺利。目前，路基、桥涵等工程的建设已经全面铺开。但阿勒泰地区气候寒冷，项目有效施工期较短，塔恰公路项目位于青河县和富蕴县境内，共分为2部分，其中塔克什肯至恰库尔图段路线长122.102公里，路线东西走向，起点位于塔克什肯镇布尔根河以南，终点位于S11恰库尔图服务区以北1.5公里；G680—青河段路线长37.019公里，路线南北走向，起点位于G680青河互通立交桥，终点位于青河县友好南路，项目按照一级公路双向四车道标准建设，计划于2025年建成。
(3)G680线塔克什肯至恰库尔图（含G680—青河）公路项目位于阿勒泰地区青河县和富蕴县境内，全长159.121km公里，是一级公路，设计速度100km/h，总投资669216.4368万元。目前路基工程和桥梁工程已步入施工高峰期。计划2024年10月完成本标段所有施工任务。”
(4)G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路库尔勒南互通至尉犁段沥青下面层试验段成功摊铺。库尔勒南互通至尉犁段全长32公里，计划9月底完工。
(5)8月2日上午，S245线（哈密至敦煌）建设项目HD-3标段K138处施工现场顺利完成沥青上面层试验段铺筑任务，标志着项目进入路面沥青面层施工阶段。此次沥青混凝土上面层试验段铺筑成功，为项目后续上面层大面积施工提供了可靠的数据支撑和技术指导。同时，标志着项目正式迈入了“9·30”通车的决胜冲刺阶段！
(6)昭温公路项目总体走向由北向南，起于昭苏县夏特乡夏塔景区，向西沿东都果儿沟至天山腹地，以西天山特长隧道穿越木扎尔特达坂后进入阿克苏境内，全长232.566公里，计划2027年建成通车。
西北地区地属偏远内陆，项目有效施工期较短，俗话说金九银十，但到10月10日后，新疆地区将开始区域供暖，北疆施工难度增加，南疆部分地区还可以坚持到11月上旬。地域条件限制大部分疆内项目进展周期偏长，新疆项目虽然新建偏多，但实际到路面通铺阶段项目也是在少数。今年上半年经济情况较为一般，因此从三季度开始疆内需求逐渐季节性回暖，下半年有集中赶工需求，因此主力炼厂对于沥青后市的预期较为看好，加上生产供应偏低，价格不断推涨，预计短期内，西北价格将继续维持稳中偏坚挺的走势。