环渤海船供油市场交投清淡
一、样本趋势定性分析
截止2023年8月31日，国内船用180CST混兑理论利润在-83.82元/吨，较上周涨5.24元/吨或-5.88%，船燃混兑理论利润波动不大。
表16 船用180cst燃料油混兑理论利润
单位：元/吨
日期 | 8月31日 | 8月24日 | 周环比 | 涨跌幅 |
渣油/沥青 | 4250-5000 | 4250-5050 | 0/-50 | 0.00%/-0.99% |
页岩油招标价 | 4917 | 4926 | -9 | -0.18% |
水上油 | 4600-4700 | 4800-4900 | -200/-200 | -4.17%/-4.08% |
煤柴 | 4500-4650 | 4650-4800 | -150/-150 | -3.23%/-3.13% |
理论成本 | 4574 | 4629 | -55 | -1.19% |
本周内贸船燃市场整体仍受供大于求影响，各类船燃混兑原料出货承压，价格继续回落，批发混兑商多按自家合同刚需备采，整体成本延续松动状态，而由于前期降价促销效果显著，批发商现有成品库存低位，180cst成交议价窄幅回调后暂且维稳，因此船燃混兑理论利润因此微幅增加，波动不大。
二、样本趋势预测分析
下周，内贸船燃理论混兑成本预计为4600元/吨左右，相比本周小幅增加。预计下周原油先涨后跌，主营炼厂低硫渣油放量受焦化方面支撑仍有稳中小幅推涨可能，辅料方面批发商备采增加或价格表现坚挺，整体混兑成本可能小幅增加，议价存在跟涨概率，理论利润预计较本周有所增加。
三、产品样本趋势与价格对比
截止2023年8月31日，国内船用180CST混兑理论利润在-83.82元/吨，较上周涨5.24元/吨或-5.88%。北方内贸船燃180cst原料成本周度4573.82元/吨，环比跌55.24元/吨或-1.19%。本周期内船燃混兑成本继续松动，但批发供应商前期议价接近底部，再次让利意愿不高，180cst成交价格窄落后暂稳，混兑利润微幅增加。
样本说明：由于各混兑企业原料指标不同，必然导致计算时选取的配比存在差异，本利润模型依据隆众标准提供参考，不能一概而论；本模型内混兑原料及理论成本多为不含税价格，因此隆众资讯对船燃理论利润进行了适当修正，与实际经营利润更为贴近，特此说明。
名词解释：船燃混兑利润是指船用重质燃料油批发出库价格扣除混兑原料成本所产生的利润。公式为混兑利润=产品价格-原料成本-营业税金及附加。
统计口径：隆众资讯的船燃混兑理论利润为一手统计数据，统计周期为自然周，数据发布时间每周周四17:00前。