南北价差
来源：隆众资讯
2021年中国燃料油产品及上下游主要产品市场价格均出现大幅上涨，其中低硫渣油产品行业处于紧平衡状态，货紧价扬，据隆众资讯统计，2021年1-9月份渣油产品年均价3237元/吨，处于五年来行业历史最高水平。下游船用燃料油产品成本驱动跟行，价格推涨明显。
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据隆众资讯数据统计显示，2021年1-10月内贸180CST均价为4393元/吨，较2020年的3637元/吨上涨756元/吨，涨幅20.79%。2021年年度最低价3730元/吨出现在1月初，最高价5140元/吨出现在10月上旬。截至2021年10月12日，内贸180CST主流成交价为5140元/吨，较2020年同期的3275元/吨累计上涨1865元/吨，涨幅56.95%。
2021年中国内贸180CST现货价格整体呈上行走势，期间有三波冲高行情。2021年2月初到3月，国际油价升至70美元大关，年初上涨35%，船用油混兑原料供应紧张，价格分别推涨26%-36%，船燃混兑成本走高；同时春节后国内运价大涨，助力内贸船用重油批发均价在3月中旬升至年内首个高位4588元/吨，比年初均价上涨858元/吨或23%。随后原油及原料价格回落，且终端航运需求低迷，船燃价格回落。4月中旬至7月初，原油持续上行，至7月初国际油价创年内新高，船用油混兑主料低硫渣油/沥青料受汽柴油需求旺盛及焦化利润上涨带动，价格再度大幅推涨，船用重油混兑成本维持高位。需求方面，夏季沿海煤炭运输市场回暖，国际运价高位运行分流国内运力，内贸航运价格上涨。成本、需求共同推动180cst库提批发均价升至4563元/吨小高位。9-10月，受环保检查、节能减排、柴油紧缺价格大涨等因素影响，国内炼厂低硫渣油/沥青料价格大幅拉涨，其他船燃混兑原料供应偏紧，使得船用油混兑成本涨至年内最高水平，180cst库提批发均价升至年内最高位5140元/吨。
据隆众资讯数据统计显示，2021年燃料油产量在一季度整体维持较低位，5月起低硫燃料油生产企业生产积极性提升，燃料油产量同比提高。年内9月产量最高，达434.30万吨；1月产量最低，仅275万吨。预计全年燃料油产量可达4100万吨水平。
