11月首周，内贸船燃市场行情利空来袭，批发及供船市场价格明显下行。截至11月5日（周五），国六0#柴油主流供船成交均价跌破“7”字头，至7810元/吨，较10月29日（上周五）均价下跌400元/吨或4.87%。重油方面，船用180cst库提批发成交均价跌至5075元/吨，较10月29日均价下跌438元/吨或7.94%；船用180cst供船成交均价跌至5185元/吨，较10月29日跌幅达529元/吨或9.26%。除船用轻油跌势明显，船用重油价格亦即将跌破“5”字头红线。
原油及内贸船供国六柴油成交价格走势图
来源：隆众资讯
本周船燃市场降价原因有多方面，主要涉及以下几点：
原油方面：本周期伊朗核问题谈判及OPEC+会议结果释放利空消息，加之欧洲天然气供应紧张局面得到缓解，各种利空消息交织下国际原油价格连续下跌，截至11月4日，WTI价格为78.81美元/桶，较10月28日下跌4.83%；布伦特价格为80.54美元/桶，较10月28日下跌4.48%。且原油后市预期仍偏弱，对国内成品油和船燃市场仍存下行指引。
原料供应方面：国内柴油增产200万吨，柴油供应紧张局面缓解，柴油批发及供船价格均大幅下行。受此利空，本周主营炼厂低硫渣油/沥青料加权出厂均价降至4050元/吨，较上周期跌643元/吨，或13.72%。同样的，国内煤炭资源稳价保供，令水上油、煤柴等煤系船燃混兑小料价格大幅回落300-500元/吨，至4200-4300元/吨水平；且随着11月中旬煤系原料供应逐渐宽松，其价格仍有下行空间。
需求方面：随着煤炭价格回落，企业用柴油发电意愿降低，且冬季柴油需求逐步走弱，柴油价格支撑松动。船燃市场方面，终端需求持续疲弱。多数船东在前期价格涨至高位时已补货，市场补货需求低迷。且本轮船燃市场跌势显著，中下游客户在避险及抄底心态影响下，仍在等待价格降至更低位，采购意愿极低，市场成交量降至冰点，除刚需外少有船东补货。
市场心态方面：约55%的船燃业者预计下周船燃市场行情利空叠加，价格易跌难守，近40%的业者认为下周价格将持稳观望，仅有5%的业者认为价格或有小幅回升概率。
短期看，预计下周国际油价或存小幅下跌空间，其利好支撑已显不足。预计WTI或在78-81美元/桶的区间运行，布伦特或在79-82美元/桶的区间运行。内贸船燃价格将继续走低。180cst库提批发主流成交价或至4800-5000元/吨；船用0#柴油主流供船成交或7400-7700元/吨。