燃料油

“鼠”实不易的2020已成过去，“牛”转乾坤的2021让人心怀期待。临近新春佳节，油市利好消息频出。先是1月4日的OPEC+会议上，沙特意外宣布将在2-3月自愿大幅减产100万桶/日，而后拜登就任美国新总统后颁布一系列的财政刺激政策，给原油冲高带来强有力支撑，布伦特原油在2月8日突破60美元/桶大关。

图1  WTI与布伦特期货价格走势图

因临近春节假期，内贸船用油批发市场多数业者已放假离市。目前整个内贸船燃批发市场已无新单成交，极少量商家仍在交付节前合同，市场整体交投稀疏。而供船市场上，亦有部分中小企业因利润微薄，船加油量不足，选择放假休市，仅部分较大商家春节期间仍坚持营业，但业务量有限。整体看市场有价无市，节前行情以稳为主。

图2  船用180cst燃料油市场批发价格走势图

终端市场来看，受节日气氛影响，1月底开始中国沿海散货运价指数已呈明显下滑态势。截止到2月5日，中国沿海散货运价指数为995.77，较上周跌5.90%。

图3  中国航运运价指数走势图

但国际油价七连涨后，多数船燃业者对节后市场操作持乐观心态。据隆众资讯节前从业心态调研，多数业者认为原油涨势大好，节前华东地区主营渣油/沥青料放量价格已经超过3000元/吨以上，节后华北地区、山东地区跟涨概率很大。而华东地区某主营炼厂即将全线检修也会带来渣油/沥青料的供应紧张利好，船燃成本上涨显而易见，批发及供船市场开年有望大涨。但部分商家对原油涨势也持谨慎观望态势，去年高位囤货之殇仍然影响商家春节期间的囤货积极性。

接下来节日期间的原油走势对整体市场后期走势至关重要。虽然油市整体仍利好主导，但不排除连涨之后的市场或有短线技术性回调概率，船燃市场节日期间或将维稳操作为主，节后业者将密切关注原油走势及原料的放量情况。