本周船用油产业链上下游从业者的心情起起伏伏，犹如坐在过山车上。
图1 2020-2021年国际原油期货价格走势图
数据来源：隆众资讯
如图1，3月4日、3月5日国际原油期货日均连涨2美金以上，将市场利好气氛炒至高点。油市走强也极大的提振了船燃上下游业者的操作信心。周一船燃批发市场主流涨100元/吨至4350-4550元/吨，且考虑周二主营渣油/沥青料放量价格必然大涨，船用油批发商出货捂盘惜售情绪明显。
高涨的热情延续到周二，即使隔夜原油期货窄幅下行，也没有影响到主营渣油/沥青料放量的熊熊涨价之心。综合看渣油/沥青料的涨价情况，南方市场要比北方市场更为理智。北方计划价格均已上调到3700元/吨，涨幅超过200元/吨，而华东地区炼厂出厂价3600-3650元/吨，上调幅度相对保守。这跟炼厂分布的地域性差异有关。北方地区渣油主要需求为焦化炼厂深加工，船燃方向仅是其下游的一小部分，而华东地区低硫渣油的主要流向则是船用油方向，船燃需求提振乏力，炼厂的涨价底气也会略有折扣。
此次渣油/沥青料放量出货情况不一，华东地区船燃批发商原料采购情况较好，但北方高价位渣油/沥青料出货不畅，不论焦化炼厂还是船燃批发商在原油走势下行的情况下对高价原料均持谨慎购进态度，北方某大厂渣油/沥青料成交价格一波三折，最终成交于3550元/吨。而船燃批发价格也在周二随原料暴涨推涨至4350-4600元/吨，成交倾向于高位。其中山东地区批发不含税价格意向成交价从3300元/吨推涨至3450元/吨。
图2 2016-2021年内贸船用油理论利润走势图
数据来源：隆众资讯
对批发商来讲，此波原油上涨带来的原料涨势过于猛烈，不止主料渣油/沥青料上涨百元以上，水上油、页岩油等辅料推涨势头也锐不可当。高成本相对应的却是温吞表现的航运市场需求，船用油理论利润下滑明显。上下游夹击下，批发商采购出货均谨小慎微，本周批发市场出货情况也稍逊于上周。
周五原油再度上涨缓解了市场悄然露头的悲观心态，船燃市场接下来能否稳定前期涨势，或更上一层楼，仍取决于接下来原油的进一步走势。当前市场关注的opec+减产协议短期暂不会出现太大变动，而美国的新版财政刺激计划即将落地对市场也是利好支撑，预计下周，原油大概率将高位震荡，预计船用油市场调整幅度将窄于本周。预计，下周船用油批发市场议价重心将在3500-3750元/吨或4400-4600元/吨，而供船价主流或者在4450-4700元/吨范围。