上周在《2022年LNG下游消费萎缩，消费结构变动》一文中提高LNG主要下游为LNG城燃调峰需求、LNG车用需求、LNG工业点供。在这三种主要下游中，LNG城燃调峰主要依托于北方冬季气温降低后管道气供应不足，LNG作为汽车槽运的形式为下游用户运输天然气，对于LNG价格敏感度不高；LNG车用需求作为LNG市场的刚性需求，夏季靠运输各种基础货物，冬季靠运输煤炭，而煤炭需求也主要依托于天气，因此LNG工厂与古代卖炭翁想通都“心忧炭贱愿天寒”，对于价格敏感度高，但主要为长期影响，短期影响不大；LNG工业点供为终端工厂提供基础燃料，与其他替代能源和管道气进行竞争，因此对价格敏感度极高。
在两周前《价格优势显现，LNG市场能否逆风翻盘？》一文中我们说11月中旬随着LNG价格的降低，LNG气化后单方气价开始低于管道气单方气价。。截止本周，淄博地区LNG气化后单方气价便宜0.68元/立方米，邯郸地区NG气化后单方气价便宜0.51元/立方米，LNG气化后单方气价与管道气价差继续扩大，LNG价格优势扩大。
国内LNG工业点供用户主要集中在东南沿海这些经济发达地区，华北地区天然气管道建设完善，“气液”竞争更为激烈，邯郸地区部分城燃迅速调整工业管道气零售价格，不过虽然有所降低依旧不如LNG有优势。
LNG经济优势增加，刺激下游工业用户转用LNG。然而，目前制约今冬下游需求恢复的主要因素除了天气以外就是疫情。
自2020年5月以来，我国CPI增幅一直小于3%，国内通货膨胀控制的较好。自2021年10月以来，我国PPI增幅快速下降,说明了经济增长速度下滑带来的需求萎缩。而这种现象主要因为疫情，整体需求的萎缩造成即使目前LNG具有经济优势但下游工业开工率依旧有限，因此对于燃料LNG的需求增幅不大。
另外，10月国内CPI上涨、PPI下跌，意味着企业利润增大，经济将进入一个扩张期。因此只要疫情得到控制，下游需求将逐步恢复,这将刺激LNG工业需求恢复。同时，下游制造业恢复后铺货运输提振，提升物流活跃度，才能支撑LNG价格触底反弹。