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伴随国际原油在本周期的涨幅回吐，虽然市场前期已经接受需求持续低迷的预期，但船燃混兑原料价格的下跌之势，仍令北方内贸船燃市场180cst主流批发价格开启向下运行模式。
图1 各地区内贸船燃180cst主流批发价格走势
图1显示，本周期内各地区船燃批发价格在高点后均有所走跌，北方内贸船燃普热180cst主流批发到港价格6070-6100元/吨，环比上周期跌150-180元/吨，造成本次价格走跌的主因，仍然是混兑成本的松动。
表1 原油及原料价格周期对比
3月10日 | 3月17日 | 涨跌值 | 涨跌幅 | |
NYMEX原油期货04合约 | 108.7 | 95.04 | -13.66 | -12.57% |
ICE布油期货05合约 | 111.14 | 98.02 | -13.12 | -11.80% |
中捷RMK燃料油 | 6300 | 6000 | -300 | -4.76% |
滨州110#沥青 | 5650 | 5300 | -350 | -6.19% |
泰州90#沥青 | 5600 | 5250 | -350 | -6.25% |
抚顺页岩油 | 5786 | 5532 | -254 | -4.39% |
船燃180cst混兑理论成本 | 5419 | 5634 | -215 | -3.82% |
数据来源：隆众资讯
截至本周，北方内贸船燃180cst周度均价为6108元/吨，环比下跌57元/吨或-0.92%，原料成本周度5419元/吨，环比下调215元/吨或-3.82%。国际原油回吐涨幅大幅下跌令船燃市场业者观望情绪渐起，恐跌状态下终端船东用户采购操作愈发谨慎，批发供应商出货难度增加被迫让利降价销售，北方市场船燃盘面走跌，批发议价重心因此下移。
图2 2022年北方地区船燃批发出货量走势图
在成本下跌的同时，各地疫情再起将内贸船燃市场变得雪上加霜。受疫情交通管控的影响，不仅进入区内的小料车辆禁止装卸操作，黄骅地区运输至渤海湾港口的成品物流车辆进出手续也相当严格。批发商混兑原料难进、成品发货受阻，区内批发供应企业人员封控居家，不得不选择暂时性停工顺便观望市场发展情况。
图2显示了2022年以来北方地区船燃批发出货量的走势整体呈“V”字型。这是因为经历了“春节前期有下游的刚需备货采购→临近春节合同逐渐执行→商家春节停工放假→冬奥会举办出货受阻→节后逐渐开工发货增加以至持稳”的过程。而本次疫情的封锁，隆众资讯预测在本周期内的批发出货量或大幅减少，加之航运终端持续以刚需支撑为主，若疫情明朗后批发出货量可正常保供市场时，批发价格短期仍存小幅下跌可能。
整体而言，北方内贸船燃市场近期发展或将相对艰难，原油价格连跌对市场发展产生得到利空影响必须提醒各船燃业者谨慎观望操作，后市走势如何仍需持续关注原油走势及下轮原料价格指引。（个人观点 仅供参考）