1、进出口数据概况
海关数据显示，2023年9月5－7号燃料油进口量在104.47万吨，环比减少35.20万吨或-25.50%，2023年1-9月累计进口1738.10万吨，同比增加1074.20万吨，涨幅161.80%。
2023年9月5－7号燃料油出口146.93万吨，环比减少8.1万吨或-5.22%。2023年1-9月累计出口1444.65万吨，同比减少7.55万吨，跌幅0.52%。
2、影响因素
进口：9月进口量显著下滑，跌幅为25.20%，主因为国内独立炼厂因生产利润等问题，对原料型燃料油进口需求有所下滑。
出口：9月出口量稍有下降，跌幅为5.22%，主因为低硫保税船燃价格持续偏低运行，国内炼厂因利润不佳和配额使用率问题，月度产量下降，同时保税船供油企业供油积极性较前期下滑，拖累出口水平小幅下行。
3、进出口结构
3.1进口
3.1.1产销国
2023年9月，中国5-7号燃料油进口量按贸易伙伴统计，排名在前五位的分别是：俄罗斯、马来西亚、韩国、新加坡、中国。这五个国家的进口量之和为104.47万吨，约占当月总进口量的100.00%，同比增长2.70%。
中国5-7号燃料油按贸易伙伴进口量月数据统计
贸易伙伴名称 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） | 进口量占比 | 进口量同比 |
俄罗斯 | 50.14 | 29076.22 | 579.93 | 47.99% | 27.88% |
马来西亚 | 42.05 | 21983.15 | 522.81 | 40.25% | 4.81% |
韩国 | 6.24 | 3293.25 | 527.36 | 5.98% | 3.24% |
新加坡 | 5.99 | 3760.31 | 628.00 | 5.73% | 12.07% |
中国 | 0.05 | 29.63 | 618.76 | 0.05% | 0.00% |
总计 | 104.47 | 58142.57 | 556.57 | 100.00% | 2.70% |
3.1.2贸易方式
2023年9月，中国5-7号燃料油进口量按贸易方式统计，保税监管场所进出境货物和一般贸易为最主要的两种方式。两种贸易方式进口量之和为104.47万吨，占总进口量的100.00%，同比增长2.70%。其中，保税监管场所出境货物体量环比下降22.85%，主因为国内下游需求缩减；一般贸易体量环比减少29.00%，主因是一般贸易主要下游需求为炼厂原料加工，而9月国内原料供应相对充足，对进口原料需求下降。
中国5-7号燃料油按贸易方式进口量月数据统计
贸易方式 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） | 进口量占比 | 进口量同比 |
保税监管场所进出境货物 | 66.53 | 36985.80 | 555.91 | 63.69% | 18.92% |
一般贸易 | 37.93 | 21156.77 | 557.72 | 36.31% | -17.13% |
总计 | 104.47 | 58142.57 | 556.57 | 100.00% | 2.70% |
3.1.3注册地
2023年9月，中国5-7号燃料油进口量按注册地名称统计，排名前五位的为：山东省、浙江省、河南省、北京市、上海市。这五个省市的进口量合计为104.42万吨，占比达99.95%。
中国5-7好燃料油按注册地名称进口量月数据统计
注册地名称 | 数量（吨） | 金额（美元） | 均价（美元/吨） | 进口量占比 | 进口量同比 |
山东省 | 47.24 | 24477.26 | 518.17 | 45.22% | 16.40% |
浙江省 | 39.04 | 22917.55 | 587.07 | 37.37% | 76.85% |
河南省 | 6.24 | 3293.25 | 527.36 | 5.98% | 0.00% |
北京市 | 5.99 | 3760.31 | 628.00 | 5.73% | 6.75% |
上海市 | 5.91 | 3664.56 | 620.00 | 5.66% | 0.00% |
海南省 | 0.05 | 29.63 | 618.76 | 0.05% | 0.00% |
总计 | 104.47 | 58142.57 | 556.57 | 100.00% | 2.70% |
3.2出口
3.2.1产销国
2023年9月，中国5-7号燃料油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：中国香港、利比里亚、马绍尔群岛、巴拿马、新加坡。这五个国家的出口量之和为113.08万吨，约占当月总出口量的76.96%。
中国5-7号燃料油按贸易伙伴出口量月数据统计
贸易伙伴名称 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） | 出口量占比 |
中国香港 | 33.40 | 20392.25 | 610.55 | 22.73% |
利比里亚 | 25.69 | 15276.02 | 594.71 | 17.48% |
马绍尔群岛 | 21.05 | 13394.06 | 636.22 | 14.33% |
巴拿马 | 20.10 | 12354.33 | 614.79 | 13.68% |
新加坡 | 12.85 | 7794.51 | 606.72 | 8.74% |
马耳他 | 6.10 | 3608.81 | 591.72 | 4.15% |
马来西亚 | 5.46 | 3106.25 | 569.05 | 3.72% |
英国 | 2.77 | 1591.88 | 574.18 | 1.89% |
日本 | 2.43 | 1509.27 | 620.62 | 1.66% |
丹麦 | 1.71 | 988.04 | 576.39 | 1.17% |
巴哈马 | 1.42 | 902.12 | 634.19 | 0.97% |
塞浦路斯 | 1.35 | 825.89 | 611.46 | 0.92% |
德国 | 1.34 | 717.41 | 534.58 | 0.91% |
韩国 | 0.99 | 587.99 | 591.65 | 0.68% |
葡萄牙 | 0.94 | 552.44 | 585.16 | 0.64% |
其他 | 9.32 | 5280.44 | 566.57 | 6.34% |
总计 | 146.93 | 89447.45 | 608.79 | 100.00% |
3.2.2贸易方式
2023年9月，中国5-7号燃料油出口量按贸易方式统计，均为保税监管场所进出境货物。该种贸易方式出口量为146.93吨，占总出口量的100.00%，同比下降22.57%。，主要原因是国际航运需求清淡，国内保税船供油价格和利润偏低，令国内企业积极性下滑，出口操作同比下降明显。
中国5-7号燃料油按贸易方式出口量月数据统计
贸易方式 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） | 出口量占比 | 出口量占比 |
保税监管场所进出境货物 | 146.93 | 89447.45 | 608.79 | 100.00% | 100.00% |
总计 | 146.93 | 89447.45 | 608.79 | 100.00% | 100.00% |
4、趋势预测
10月，中国5-7号燃料油进口量预计在120万吨附近，环比增加14.87%；出口量预计在140万吨附近，环比下滑4.72%。主要判断依据为国际航运市场疲软运行，国际燃料油加注价格偏低，国内保税船燃加注利润偏低，同时据悉第四批低硫燃料油出口配额或无下发计划，低硫燃料油资源供应有一定收紧预期，或拖累出口量走低。