一、趋势定性分析
海关数据显示，2023年8月5－7号燃料油进口量在139.67万吨，环比减少20.36万吨或-12.72%，进口均价497.89美元/吨，环比涨42.63美元/吨或9.36%。2023年1-8月累计进口1633.63万吨，同比增加969.72万吨，涨幅146.06%。
中国5-7号燃料油进口月数据趋势(2023年8月)
2023年8月5－7号燃料油出口155.03万吨，环比增加1.45万吨或0.94%，出口均价587.22美元/吨，环比上涨32.55美元/吨或5.87%。2023年1-8月累计出口1297.72万吨，同比增加35.27万吨，涨幅2.79%。
中国5-7号燃料油出口月数据趋势(2023年8月)
从进口来源国来看，2023年8月份中国燃料油进口来源集中在俄罗斯联邦、马来西亚、阿曼。这三个国家的进口量占总进口量的87.84%。其中俄罗斯进口量缩减，份额从7月份的64.62%下降至39.31%。马来西亚的份额从7月份的16.84%上涨至33.94%。
中国5-7号燃料油进口月数据按产销国对比(2023年8月)
贸易伙伴名称 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
俄罗斯 | 54.91 | 29251.90 | 532.72 |
马来西亚 | 47.41 | 23461.65 | 494.86 |
阿曼 | 20.37 | 7342.93 | 360.55 |
希腊 | 10.00 | 5420.69 | 542.09 |
新加坡 | 4.00 | 2513.13 | 628.00 |
韩国 | 2.98 | 1551.98 | 520.00 |
总计 | 139.67 | 69542.27 | 497.89 |
数据来源：中国海关
从燃料油进口方式来看，2023年8月仍以保税货物和一般贸易进口为主。与7月份47.10%的一般贸易进口份额相比,8月份其占比下降至38.25%，份额萎缩。本月燃料油进口量减少，一般贸易进口燃料油从7月份的75.37万吨下降至53.43万吨。而保税货物则从7月份的84.65万吨上升至86.24万吨，进口量小幅增加。8月燃料油市场价格走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主。炼厂用燃料油进口量仍处于高位水平。
中国5-7号燃料油进口月数据按贸易方式对比(2023年8月)
贸易方式 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
保税监管场所进出境货物 | 86.24 | 40980.28 | 475.19 |
一般贸易 | 53.43 | 28561.99 | 534.55 |
总计 | 139.67 | 69542.27 | 497.89 |
数据来源：中国海关
二、趋势预测分析
预计9月份，中国5-7号进口量预计在130万吨左右，较8月或继续小幅回落。进口仍以国内地方炼厂的深加工需求为主。
预计9月份，中国5-7号出口量预计在160万吨左右，较8月小幅上涨，主因为保税船供油市场需求或持续向好。
三、产品趋势与价格对比
中国5-7号燃料油8月份进口量缩减，主因是炼厂进口用燃料油数量明显下滑，而保税船燃方面进口保持低平稳。
中国5-7号燃料油进口月数据与价格对比
保税船供油市场则保持相对稳定局面，整体出口水平以稳中小幅波动为主。
中国5-7号燃料油出口月数据与价格对比
数据来源：中国海关
8月份低硫燃料油价格增长，国产低硫燃料油产量小幅下滑，预计9月份保税船供油量将稳中增长，进口量小幅下滑，而出口稳中小幅增加。