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时间节点十月将近过半，截至10月13日，内贸船燃市场单日批发均价5185元/吨，较10月首日单日均价下跌190元/吨或-3.54%，假期后首周市场整体下行主导。
数据来源：隆众资讯
节后首周来看，地缘政治影响下布伦特原油走势起伏较大，截至12日仍以9.38美元/桶的跌幅收盘86美元/桶，气氛整体利空油市，柴油价格随之出现回调，地方炼厂焦化深加工入市积极性受到打压，主营炼厂受节后排库以及下游牵制的双面压力，低硫渣油外放价格被迫下滑100-350元/吨，其加权均价牵连下跌228元/吨至当前4892元/吨。辅料方面需求降温，批发商采购减少同样令其价格出现百元以上跌幅，180cst混兑成本4826元/吨，相较月初整体减少258元/吨或-3.13%。
从周度涨跌价差对比来看，2023年连续两周累计跌幅超过200元/吨情况分别出现在3月、5月、6月和8月，跌价背后逻辑共同点均在于原油下行带动整体成本回落，而终端180cst需求难以挽回跌价局面，批发商降库回调以降低企业经营风险，混兑利润缩水严重，同样本次跌价中商家亦亏损，理论利润值-26.5元/吨，相较减少了170.42%水平。
表 内贸船燃价格区域对比
数据来源：隆众资讯
下游角度来看，节后首周供船价格随批发价格回落，各区域间商家视各自成本降价出货，跌幅不一，整体跌幅在90-200元/吨，其中东北地区180cst成品采购成本偏高，供船加油操作较好，供船成交价下滑幅度最小为-1.68%，而华东地区因前期区内供应较为紧张，180cst价格最高，但迫于成本回落迅速压力，供船价格跌幅最大为-3.64%。
终端方面，受煤炭市场商谈氛围平淡影响，各方均持观望状态，航运公司运输航次较平日仍有减少表现，补油数量同步萎缩，船东多在临近靠泊和装货离港时候询盘，并且多家压价，供船商报价随行就市，接单看量看款，周期内国企招投标价格屡创新低，截至10月13日，内贸船燃供船主流成交参考5210-5300元/吨。
预计下周，国际原油或存一定下行空间，低硫渣油放量在下游需求限制下仍会继续下探，内贸船燃业者看空心态难有改变，180cst成品批发价格受此带动或继续走跌，全国主流库提成交参考5090-5150元/吨。