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内贸船燃以小幅探涨结束了8月最后一周，周内多数批发供应商降库促销后全国样本企业库存量至9.78万吨，其中未签未执行的合同数量约占60%-70%，商家正库存数量处于低位，叠加原油连续三日收涨及各消息面影响，180cst价格逐渐反弹，截至9月1日，全国内贸船燃180cst批发均价为4836元/吨，回涨至周一水平。进入9月，内贸船燃180cst批发价格能否延续涨势？
表 历年9月与8月内贸船燃180cst批发价格对比
单位：元/吨
2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年E | |
9月 | 4104 | 3164 | 4346 | 6253 | 5050 |
8月 | 4018 | 3284 | 4177 | 6085 | 4942 |
同比 | 86 | -120 | 169 | 168 | 108 |
同比幅 | 2.14% | -3.65% | 4.05% | 2.75% | 2.10% |
数据来源：隆众资讯
2020年中国内贸180cst现货价格受公共卫生事件及国际原油暴跌影响，大幅跳水后持续在低位弱势震荡，传统旺季9-10月价格推涨表现欠佳，号称消失的“金九银十”，各地180cst库提批发价在3200-3400元/吨水平波动，因此同比2019年批发均价下降22.90%水平至3164元/吨。但除2020年之外，其余年份中对比中，9月份的内贸船燃180cst批发均价多数时候高于8月，尤其近两年，9月均价涨幅在150元/吨以上，而今年9月价格走势或受需考虑以下几点影响因素：
资源端：
表 内贸船燃资源端8月与9月对比
单位：万吨，元/吨
分类 | 8月 | 环比幅度 | 9月预测 | 环比幅度 | 备注 |
低硫沥青料 | 4544.16 | 4.67% | 4600.00 | 1.23% | 全国均价 |
内贸180#批发 | 5012.00 | 5.98% | 5050.00 | 0.76% | 全国均价 |
山东焦化装置利润 | 658.00 | 75.00% | 680.00 | 3.34% | 元/吨 |
低硫沥青料商品量 | 32.25 | -27.46% | 35.00 | 8.53% | 全国 |
数据来源：隆众资讯
预计9月国内柴油日均消费较8月继续上涨，或至64.6万吨/日左右，上涨5.6%。雨季、高温影响范围缩小，户外单位开工率进一步提升，农业、渔业柴油消费需求也升至高位，工业、工矿行业的运输需求也同步提升，其价格或因此有所支撑存在一定上行空间，近而刺激下游地炼焦化外采低硫渣油的积极性，据隆众咨询跟踪，9月各大主营炼厂暂无检修计划，预计再需求支撑下放量或由8月32.25万吨升至35万吨左右，同时给予主营炼厂放量推涨信心，8月低硫渣油加权均价4544元/吨，9月均价或涨至约4600元/吨，水平1.23%。
受混兑原料价格推涨影响，9月批发商月均混兑成本或升至4740元/吨左右，较8月均值4691元/吨上涨约1.04%，供应成本端压力或有显现。
消费端：
2020年后，受经济增速下滑影响，内贸船运行情持续低迷，内贸船运需求走跌幅度较大，8月份船燃消费量下滑明显且在近二至三年内持续以刚需为主，未能见得良好恢复和逆转，但整体而言，9月终端180cst消费量仍较8月有小幅增加表现。2023年8月，全国内贸船燃180cst批发出货量34.88万吨，伴随“迎峰度夏”结束，天气转凉也令民用电负荷回落，下游电厂煤炭库存高位，船运需求持续疲软，停航船舶逐渐增多，船东继续小单补油模式，9月，船多货少格局或许延续，全国180cst批发出货量环比窄幅增加至35万吨左右，涨幅0.34%。
未来市场综合来看，9月份国内内贸船燃180cst供需矛盾或有延续，隆众资讯预计，短期受国际原油偏强运行因素带动，内贸船燃低价资源有所推涨，现货需求相对平稳，客户多询盘低价资源为主，全国180cst批发议价或许参考5050-5200元/吨。