天然气

2023年1月份，华南接收站槽车外输量呈现出先跌后涨的趋势，其主要原因在于中国农历新年在2023假期集中于今年的21-26日，华南下游生产企业陆续停机放假，下游需求大幅减少。同时由于国家发布的春节假期危化品车辆禁行通告，液化天然气物流运输贸易也略显冷清，车运需求大幅下滑。1月份华南LNG除少量刚需支撑外，市场交投氛围略显平淡。

根据隆众累计数据来看，2023年1月份接收站槽车量共计6143车，较2022年同期下滑71.42%，除了春节假期因素外，导致2023年市场需求不佳的另一因素在于，国产LNG相较于海气，具有较大的价格优势，截止1月31日，金湾接收站对珠三角地区出货价格为7500元/吨，而川液出货价格为5600元/吨，市场拥有较大的套利空间，不少国产资源流入华南市场，严重阻碍了海气的外销，上游有一定的出货压力，因此2月1日华南接收站调整销售政策，普降400-500元/吨。

根据当前行情来看，2月份华南接收站槽车外输量有一定的增长预期。一方面在于下游生产行业的复苏能够活跃LNG市场氛围。

以南方钢铁行业为例，据隆众资讯统计，截止2023年1月27日南方大区冷轧板卷的开工率是75.00%，较上周数据持平；热轧板卷的开工率是84.62%，数据上一周期上调7.7个百分点。

另一方面，自2月1日华南接收站出站价格集体下调外，国产气受原料气竞拍成本高位影响，出现价格上涨，目前国产气源送至广东、广西和福建地区已无价格优势，利好接收站海气外销。

综上所述，虽然1月份华南LNG槽车外输情况并不乐观，但2月份市场能够迎来转机，在下游需求增加的支撑下，市场将会有所提振。