一、趋势定性分析
海关数据显示，2023年7月5－7号燃料油进口量在160.03万吨，环比减少109.83万吨或-40.70%，进口均价455.26美元/吨，环比涨1.18美元/吨或0.26%。2023年1-7月累计进口1493.96万吨，同比增加896.85万吨，涨幅150.20%。
中国5-7号燃料油进口月数据趋势(2023年7月)
2023年7月5－7号燃料油出口153.58万吨，环比减少39.46万吨或-20.44%，出口均价554.67美元/吨，环比下降28.16美元/吨或-4.84%。2023年1-7月累计出口1142.69万吨，同比增加73.78万吨，涨幅6.90%。
中国5-7号燃料油出口月数据趋势(2023年7月)
从进口来源国来看，2023年7月份中国燃料油进口来源集中在俄罗斯联邦、马来西亚、加纳，这三个国家的进口量占总进口量的91.28%。俄罗斯进口量增加，份额从6月份的52.16%升至64.62%。马来西亚的份额从6月份的36.66%降至16.84%。
中国5-7号燃料油进口月数据按产销国对比(2023年7月)
贸易伙伴名称 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
俄罗斯 | 103.41 | 47008.26 | 454.60 |
马来西亚 | 26.94 | 12628.37 | 468.71 |
加纳 | 15.72 | 5701.18 | 362.59 |
阿曼 | 9.15 | 5447.19 | 595.11 |
日本 | 4.63 | 2042.10 | 441.13 |
阿联酋 | 0.17 | 26.35 | 152.50 |
总计 | 160.03 | 72853.45 | 455.26 |
数据来源：中国海关
从燃料油进口方式来看，2023年7月仍以保税货物和一般贸易进口为主。与6月份42.44%的一般贸易进口份额相比,7月份其占比升至47.10%，份额继续提升。本月燃料油进口量减少，一般贸易进口燃料油从6月份的114.53万吨降至75.37万吨。而保税货物则从6月份的155.33万吨降至85.65万吨，进口量继续缩减。7月燃料油市场价格走跌，保税船燃进口仍以高硫船燃及期货仓单货物为主。炼厂用燃料油进口量仍处于高位。
中国5-7号燃料油进口月数据按贸易方式对比(2023年7月)
贸易方式 | 数量（万吨） | 金额（万美元） | 均价（美元/吨） |
保税监管场所进出境货物 | 84.65 | 39491.95 | 466.51 |
一般贸易 | 75.37 | 33361.51 | 442.62 |
总计 | 160.03 | 72853.45 | 455.26 |
数据来源：中国海关
二、趋势预测分析
预计8月份，中国5-7号进口量预计在150万吨左右，较7月或有小幅下滑表现。进口仍以国内地方炼厂的深加工需求为主。
预计8月份，中国5-7号出口量预计在170万吨左右，较7月上涨主因保税船供油市场需求或持续向好。
三、产品趋势与价格对比
中国5-7号燃料油7月份进口量继续增加，主因炼厂进口用燃料油保持高位且保税船燃方面进口保持低平稳。
中国5-7号燃料油进口月数据与价格对比
保税船供油市场则保持当前稳定局面，整体出口水平或稳中小幅波动为主。
中国5-7号燃料油出口月数据与价格对比
数据来源：中国海关
7月份低硫燃料油价格小幅下降，且国产低硫燃料油产量小幅增加，预计8月份保税船供油量稳中小幅增长，进口量下滑，而出口稳中小幅增加。