7月，国际原油显著上行，供需端利好叠加亚洲经济前景向好，原油价格继续冲高，月度均值涨幅达6.19%，国内汽柴油批发价格在抄底情绪推动下大幅上涨，汽柴油裂解价差及零售利润方面，表现分化。8月，原油供需收紧预期仍存，且经济忧虑情绪有所减弱，底部支撑牢固，或高位区间整理震荡。国内汽柴油供需均小幅收窄，市场看涨预期氛围浓厚，借助出口配额下发等利好消息，汽柴批发价格或仍有上行空间，炼油利润上涨，零售利润下降。
布伦特7月底收盘84.99美元/桶，环比6月底上涨10.65美元/桶，成本抬升明显；山东独立炼厂92#汽油月末价格8559/吨，较6月底上涨168元/吨；柴油月末价格7484元/吨，较6月底上涨750元/吨。柴油涨幅高于原油涨幅，汽油则弱于原油涨幅。
汽油需求受空调用油及假期出行带动小幅增长，但汽油仍处较高价位区间，上涨空间有限，抑制了下游投机需求，整体跟随原油涨势小幅向上。柴油虽因国内进入汛期，消费较6月继续下滑，但经历自4月以来的连续下行，价格已进入市场预期的底部区间，在原油上涨刺激下，提前抄底情绪逐步蔓延，贸易活跃度提升，柴油价格触底反弹。7月山东独立炼厂汽柴产销率双双超百，提振炼厂推价底气。
虽综合产品收入呈现上涨，但因不及原油成本端涨幅，7月山东独立炼厂炼油利润为882元/吨，环比下跌9.45%。
7月汽柴油裂解价差表现分化，汽油裂解价差仍延续4月下旬以来的下跌走势，月末为月内最低值1138元/吨，较月初跌幅10.6%；柴油裂解价差自7月中旬触摸到年内最低点后拐头向上，月末为995元/吨，较月初上涨26%，脱离历史中轴区间并向上延伸。综合来看，汽柴油裂解价差仍未到达风险区间，尤其柴油逐步进入季节性上涨通道。
7月，国内汽柴油零售限价经历两次上调，累计上调幅度分别为430、410元/吨，汽油理论零售利润先降后涨，月均利润为1148元/吨，环比上涨44元/吨。柴油月度平均零售利润为818元/吨，环比下降23元/吨。
进入2023年以来，国内汽柴油零售利润持续在中低位区间波动，低利润削弱了加油站低价争量的空间，也削弱了民营加油站的囤货意愿，7月贸易大单增量虽多，但终端单位补货意愿依然不强。
8月份，汽油消费仍有空调用油、暑假出行等因素带动，较7月变动有限，结合出口计划，汽油供需呈小幅收紧预期；柴油消费面临低位回升，中上旬受汛期影响，消费低迷；下旬随汛期逐步结束，沿海开渔季到来，柴油需求逐步转好。另外临近“金九银十”，叠加中旬第三批出口配额下发落地的消息，市场对柴油后市看涨预期较为集中，适时补货操作持续存在，将一定程度推动柴油价格继续走高。原油方面，供需收紧预期仍存，且经济忧虑情绪有所减弱，底部支撑牢固。整体来看，汽柴油批发价格仍存上涨空间，生产利润同步上涨，零售利润则面临回落可能。